发动机怠速时点火角在20度和-4度之间来回波动，发动机抖动

悦动的兰 · 发表于 5-3-2015 22:19:10

求大神指教，发动机怠速时点火角来回波动，造成发动机抖动的原因

leadvi · 发表于 11-3-2015 09:46:32

点火角波动只是结果现象不是原因 TQ_SP在波动

悦动的兰 · 发表于 3-4-2015 17:05:48

leadvi 发表于 11-3-2015 09:46
点火角波动只是结果现象不是原因 TQ_SP在波动

TQ 代表扭矩，SP代表的是什么，求教

antidose · 发表于 8-4-2015 14:11:04

二楼的意思，应该是由于发动机转速的波动导致的点火角波动。建议先检查转速波动的原因，是否由于外界负荷冲击造成怠速过调？或是怠速VVT角度在跳动？等等

sophida · 发表于 11-5-2015 23:54:17

点火角跳动很大，说明在该点情况下，发动机输出扭矩与发动机本身倒拖扭矩没有达到平衡，建议先看看节气门体的动作情况（或者步进电机），从两个方面着手，一个是试着将发动机的倒拖扭矩增加（KFMDS），另外一个调节怠速PID控制，将PID全部关闭，检查发动机是否能稳定，如可稳定，建议从优化PID控制入手。

悦动的兰 · 发表于 13-5-2015 19:04:45

sophida 发表于 11-5-2015 23:54
点火角跳动很大，说明在该点情况下，发动机输出扭矩与发动机本身倒拖扭矩没有达到平衡，建议先看看节气门体 ...

谢谢，大神。通过更改发动机的后备扭矩，搞定。

勇敢.赱芐祛 · 发表于 19-5-2015 20:13:03

如果是Bosch系统，先将怠速控制PD部分关闭，仅保留I部分激活，给较小的值，通过调节torque reverse来使发动机稳定后调节PID。如果是大陆系统，可以先将PD部分关闭，调节I部分配合tq_add一起调节

[汽油发动机] 发动机怠速时点火角在20度和-4度之间来回波动，发动机抖动