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[柴油发动机] 磁电式传感器和霍尔式传感器有何优劣?

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该用户从未签到

发表于 16-3-2015 21:22:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位,小弟从事柴油机标定,在柴油机电控系统中,转速传感器一般有霍尔式和磁电式两种选择,请教大神,两种传感器有何优劣?

  • TA的每日心情
    开心
    13-9-2015 12:22
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-4-2015 21:34:25 | 显示全部楼层
    霍尔式一是输出电压信号近似于方波信号;二是输出电压高低与被测物体的转速无关。而磁感应式唯一的优点就是不需要外接电源,直接磁生电。

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    该用户从未签到

    发表于 28-5-2015 23:12:29 | 显示全部楼层
    磁电式轮速传感器优点就是成本低而且结构简单,但是缺点也比较明显:一是输出信号幅值随转速变化,车速过慢时可能就无法检测到信号了;二是传感器响应频率不高,轮速过高时响应会跟不上;三是容易受到电磁波干扰。
    相应的霍尔对这几个就比较好了,信号电压幅值不受转速影响,响应频率高,抗干扰能力强。
    也是初学,回答的可能不够完善,欢迎补充!

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  • TA的每日心情
    慵懒
    18-6-2015 23:33
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 6-6-2015 01:02:17 | 显示全部楼层
    未来心脏 发表于 28-5-2015 23:12
    磁电式轮速传感器优点就是成本低而且结构简单,但是缺点也比较明显:一是输出信号幅值随转速变化,车速过慢 ...

    霍尔的可以做成带双向检测的,在高级起停功能中有用,精确停机,快速起动。

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