汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验

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谈谈各位在试验中都怎么取的试验参数（输入扭矩、输入转速）。qct533的标准比较陈旧了，知道日产柴的标准，采用100%输出扭矩，输出转速50RPM，需要求10W次以上。透漏一下各自使用的方法。哈

落叶纷飞

在汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验中，我们通常采用多种试验参数，包括输入扭矩和输入转速。试验参数的选择应根据具体车型、驱动桥设计及齿轮材料特性来定制。关于您提到的QCT533标准，确实已经相对陈旧，目前行业内更多参考国际先进标准如日产柴的标准，采用更高的输出扭矩和转速进行试验。实际应用中，我们按照日产柴的规范操作，使用高达100%的输出扭矩以及特定输出转速如50RPM，并且循环次数达到或超过规定的十万次，来确保产品性能可靠。我们根据不同工况制定多阶段疲劳试验方案，并对结果进行全面分析和评价。这些方法有效确保了汽车驱动桥的安全性和耐久性。