刚调试完的前束，车辆向后倒了一点，再测量前束已变化，什么原因？

nmbtl · 发表于 25-3-2015 21:45:51

刚调试完的前束，车辆向后倒了一点，再测量前束已变化，什么原因？谁遇见过类似情况？

Matrix11 · 发表于 29-3-2015 08:52:50

1.测量前束时需固定方向盘，每次固定方向盘的角度是存在误差的
2.转向系的自由间隙
3.车辆对中的误差

531366659wh · 发表于 11-4-2015 22:28:44

一般都是车调完位置后静置一会再测。车动了，马上测估计有影响

careevery · 发表于 12-4-2015 08:57:45

首先不知道楼主是用的什么测量方法，也不知道前束的变化量是多少。影响前束的无非就是轮胎是否转向了。当然了，你轮毂不平另说。所以说应该是你倒车后轮胎朝向与之前不同了，把这个因素排除掉再看吧

zhouleipy · 发表于 12-4-2015 20:49:28

车子调试完了之后各个零部件之间还是有应力的，车辆移动过程中应力就得到释放，所以参数就变了

haoyu110513 · 发表于 13-4-2015 16:58:35

倒车后，方向盘微动带了轮胎转向了吧

yangzhou · 发表于 22-4-2015 10:04:00

转向系是有间隙的。但是影响不大。楼主说的前束变了，变的很小吧？

nmbtl · 发表于 24-4-2015 22:13:34

yangzhou 发表于 22-4-2015 10:04
转向系是有间隙的。但是影响不大。楼主说的前束变了，变的很小吧？

变化量还不小，有时甚至出现负前束。

nmbtl · 发表于 24-4-2015 22:16:12

haoyu110513 发表于 13-4-2015 16:58
倒车后，方向盘微动带了轮胎转向了吧

我是重新按要求测量一遍，应该排除轮胎偏转的影响。

liao3642703 · 发表于 26-4-2015 15:15:51

这个估计你每次测量都会不一样吧，只要你测量之后车子有动过

[转向] 刚调试完的前束，车辆向后倒了一点，再测量前束已变化，什么原因？