那些令人纠结的配置：转向助力知多少

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　　现在20W以下的主流家用车基本上都配备了助力转向，而且技术主要分为两种：机械液压助力转向、电动液压助力转向和电动助力转向，它们之间孰优孰劣呢？作为普通消费者又应该怎么选择呢？我们先来看一下这几种助力技术的主要特点。
　　（1）机械液压助力转向
　　液压助力转向直接借助汽车发动机的动力驱动助力油泵来提供助力，增大驾驶员操纵前轮转向的力量。好处是技术成熟，可靠性相对较高。但是缺点也很明显：
　　1.油泵与发动机直接连接，即汽车即便是直线行驶没有转向时，油泵也一直处于工作状态，能量损耗很大。
　　2.保证低速行驶转向轻便时，高速行驶时转向力就会太轻，路感差，驾驶员会感觉汽车发飘，汽车操纵稳定性不好。而当保证高速转向稳定、路感好时，低速转向又往往不够轻便。即低速轻便性和高速稳定性兼顾比较难。
　　3.存在漏油和维护的问题，提高维护成本，造成环境污染。低温工作性能差。
　　

　　机械液压助力转向系统结构图
　　

　　某自主车型的助力液压泵，带有由发动机驱动的皮带轮，成本不到500块（不包含转向机）
　　(2）电动液压助力转向
　　电动液压助力转向和机械液压助力相比，改进的地方就是就是采用直流电动机代替发动机驱动油泵，电动机由蓄电池供电。相比之下的好处就是：
　　1.能耗低于纯机械的液压助力；
　　2.由于助力的大小可以通过电脑控制油泵的油压来改变，更容易兼顾低速轻便性和高速稳定性，也能保持优良的路感。
　　但是传动效率低、漏油等液压助力固有的问题并没有得到根治，同时由于电控系统的增加，使得系统更复杂，成本增加，维护更不方便。
　　

　　电控液压助力转向系统结构示意图
　　（3）电动助力转向
　　电动助力转向直接利用电机产生助力，助力大小由电控单元控制。与液压助力转向系统相比，电动助力转向系统有很多优点：
　　1.能耗更低，仅需要在转向时启动电机，利于省油；
　　2.低温性能好。液压动力转向系统在低温下启动发动机之后，由于低温下油的粘性较大，使发动机负荷增大。电动助力转向就没有这些问题；
　　3.一般比液压助力更为灵敏，手感非常轻，尤其有利于女性驾驶；
　　4.无漏油问题、易于维护与保养、易于调整。
　　但是电动助力转向普遍存在的问题就是路感普遍偏轻甚至缺失，也削弱了驾驶乐趣。例如新一代的宝马3系、保时捷911将原来的电控液压助力转成了电动助力转向后，转向都变的更为舒适、轻便，但是路感的丰富性和回馈都出现了下降。而且在激烈驾驶情况下，助力电机容易出现过载，所以很多考虑激烈驾驶工况的高性能车都还在使用液压助力转向系统。
　　随着技术的进步，电动助力正在逐渐成为主流。而且它也随着自动泊车、偏航纠正等智能驾驶技术的出现而成为了它们不可缺失的载体。
　　

　　电动助力转向系统结构示意图
　　

　　某自主车的电动助力转向总成，价格在1400上下
　　总的来看，这几种助力转向的优劣排名如下：
　　手感：电动液压助力转向＞机械液压助力转向＞电动助力转向
　　方向轻重：电动液压助力转向＞机械液压助力转向＞电动助力转向
　　维护成本：电动助力转向＜机械液压助力转向＜电动液压助力转向
　　造价成本：机械液压助力转向＜电动助力转向＜电动液压助力转向
　　值得提出的是，当今乘用车搭载的电动助力转向的成本正在不断降低，大概也就在一千左右的水平，甚至于奥拓一类的低端车也已经普及了电动助力。相比之下机械液压助力的成本优势已经很小了，因此推荐大家在选购车型的时候尽量多考虑带电动助力的车型。
　
　　

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每种形式的转向器都有适用的车型及优缺点，选型时要综合考虑