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凯迪拉克CT6国产背后的市场定位

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发表于 5-4-2015 16:17:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  就在2015纽约国际车展前夕,凯迪拉克发布了其旗下最新旗舰车型CT6。CT6定位在D级豪华车,采用家族最新的Omega后驱平台打造。作为凯迪拉克的旗舰车型CT6背负了振兴品牌、赚取利润和挑战德国BBA的使命。作为凯迪拉克全新旗舰车型,其采用轻量化设计,车身框架的60%以上来自铝合金材质,搭载2.0升3.0升及3.6升发动机,其中3.0升发动机采用双涡轮双涡管增压技术,输出功率高达400匹马力。凯迪拉克还首次透露CT6有望在2015年底或2016年初国产。这款代表着凯迪拉克最新高度的产品亮点颇多,随后将参加2015年上海国际车展。凯迪拉克这次如此兴师动众的发布CT6到底欲意何为?CT6背负着什么样的使命呢?
  
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  CT6有备而来,欲意何为呢?
  随着CT6的发布凯迪拉克在帝威之后又一次回到了阔别已久的豪华D级车市场,其将最新的科技配置一股脑的全部装载在CT6上,给人传达出强烈的复兴愿望和自信,那么CT6就真如大家所看到的那样一心奔着D级车市场而来的吗?我看不然。
  首先,凯迪拉克现在的品牌影响力上不够支撑其回到D级车市场。从此次的凯迪拉克换标可以看出,凯迪拉克在品牌影响力上还是没有回到其鼎盛时期的水平,接连的换标只是着用于提升品牌价值。这也反映出凯迪拉克在豪华车市场的品牌弱势,而这样的情况在大众辉腾身上也存在,同样的底盘用在宾利欧陆上轻轻松松可以卖到300万以上,而用在辉腾上60万都无人问津,这也充分说明品牌影响力在豪华车市场是多么的重要,甚至可以说在豪华车市场品牌是决定成败的重要砝码,没有任何一位成功人士会去贸然选择一款并不入流的品牌作为自己的豪华座驾。再说回凯迪拉克CT6,虽然在车身尺寸和市场定位上具有豪华车的气质,但其品牌弱势依然无法改变其尴尬处境。
  其次,CT6的车身尺寸和发动机排量直接影响到其在豪华D级车市场的成败。CT6的长宽高只有5184mm*1879mm*1472mm轴距也只有3109mm,不要说对于BBA的旗舰车型了,就是连比低一档次的BMW5系Li也占不到半点便宜,甚至在轴距方面只领先BMW5系Li0.01MM,这是最为致命的硬伤,如日后不推出加长版本,那在豪华车最为看重的车内空间方面,CT6过小的轴距(相对于加长版的S级7系等),将直接影响到其话语权。再说发动机方面,大家都知道D级车作为旗舰车型是各大厂家标榜自己的领先科技和奢侈配置的最好平台,一款大排量大输出功率大扭矩的发动机是必不可少的,现阶段除捷豹的XJ装备了2.0T发动机,其余所有的豪华D级车起步排量都达到了3.0升以上,最高排量甚至超过6.0升,这不仅是科技含量的彰显,更是尊贵的体现。如果没有高科技的大排量发动机,在这块市场是很难混下去的,辉腾好歹还有W12发动机,但仅凭CT63.0T发动机,任你输出功率再狂野,在V8和V12面前底气也是不够的,这个级别的消费者并不关心油耗,加速等方面,面子才是最为看重的要素,显然在这点上6缸的CT6本身就存在致命硬伤。
  第三,CT6的设计秉承了家族的“砖石切割”语言,整体霸气锋芒,运动时尚。但略显年轻的设计和D级车车主普遍年龄较高,需要稳重、大气、低调的诉求背道而驰,特别是其彰显运动属型的外露4排气,虽易讨年轻人的欢心,却无法得到真正买主的芳心。
  
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  品牌弱势、车身尺寸小、轴距过短、霸气外露的设计、标榜运动的外置排气和较小的发动机排量都将让CT6在豪华车市场步履维艰。
  虽然CT6在多方面是具备D级车的潜质的,但由于上诉的种种原因,CT6却很难在D级市场有所作为,那么厂家推出拥有D级车水平能力的CT6到底为何呢?
  凯迪拉克是聪明的,它明知道自己现在在品牌、空间、动力、安全等方面还无法挑战德国BBA,那它推出CT6就只有一个目的:让CT6去冲击中大型车市场。
  
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  CT6在中大型车市场拥有多方面的优势。
  首先,在车身方面,虽然CT6在豪华型车市场没有优势,但却在中大型车市场拥有强大的优势,虽然我之前说在车身方面BMW5系不比CT6小,但BMW5系毕竟是在加长的情况下才达到如此水平的,5系的平台就是中大型车平台和CT6的豪华型车平台本身就存在着差距,先不说科技与否,就单从车身整体协调性和操控性上为市场妥协而生的加长5系绝不是CT6的对手,CT6周身所表现出来的霸气绝不是普通中大型车加加长就可以比肩的。
  其次,既然CT6是奔中大型车市场来的,那本身在这块市场的凯迪拉克XTS要怎么办呢?其实,XTS在中大型车市场过得并不好,问题和豪华车市场定位的CT6是一样的,品牌影响力低、过小的轴距、前轮驱动形式、不稳重的设计都直接影响到其销量。但一旦CT6加入到这个市场里,XTS立马如鱼得水,上可以联合CT6牵制5系等竞争对手,下可以配合ATS-L合围3系等竞品。凯迪拉克在下一盘维稳中大型车市场,冲击豪华中型车市场的大棋,显然CT6扮演者相当重要的作用。而另一个消息也印证了这种猜想,CT6会国产,这也是第一款国产的豪华D级车,之所以别的豪华厂商不国产D级车就是因为国产的D级车无法满足D级车消费者多方面诉求,而进口的豪华车则可以攫取更高的利润和树立高端的形象。而此次CT6的国产在定位上就没把自己放在豪华车上,而是举着豪华车的大旗向中大型车市场进军。
  最后,CT6凭借着豪华车的配置、定位、车身尺寸和强大动力,凭借着田忌赛马式的错位市场手段,以较低(国产后)的入市价格血拼豪华中型车市场。一要俘虏那些既要求档次又手头紧的豪华中大型车买主。二要斩获那些反感随波逐流,喜欢标新立异的青年才俊们。三要快速提高品牌影响力,让更多的消费者考虑和选择凯迪拉克,让消费者体验D级车的豪华却花着C级车的价位,配合XTS进一步蚕食中大型车市场,提高市场占有率。潜移默化中让消费者形成性价比就是凯迪拉克的印象,这不就是最为高明的市场策略吗?
  
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  只要定价合理,定位清晰凯迪拉克CT6将迎来曙光。
  凯迪拉克CT6以稳扎稳打的步伐进入到消费者的视野中。其过硬的产品、高科技的配置、豪华的外观配合高明的市场定位必定会掀起抢购热潮,只要定价合理(预测40万至70万),定位清晰,相信下一个购买者就是手机那头看文章的你。
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发表于 6-4-2025 08:57:08 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6的市场定位明确为高端豪华轿车市场。其设计新颖、配置先进的车型定位在国内市场中凸显优势,适应了当前消费者对于高端品牌的追求和对品质与科技的关注。同时,该车型拥有轻量化设计和高性能发动机配置,为驾驶者带来卓越操控体验和舒适驾乘感受。其国产化的计划将提高市场占有率和竞争力,同时也满足了国内消费者的个性化需求。凯迪拉克CT6将成为品牌重塑和市场竞争的重要武器,并有望在高端豪华轿车市场中取得更大的市场份额。凯迪拉克的此次发布无疑对国内高端汽车市场产生了深远的影响。
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发表于 6-4-2025 08:57:04 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6,作为凯迪拉克品牌旗下的最新旗舰车型,其市场定位在D级豪华车市场。采用全新的Omega后驱平台和轻量化设计,搭载高效发动机技术,体现了凯迪拉克在豪华车领域的创新力和实力。其国产化的计划,不仅是为了满足国内市场的需求,更是为了挑战德国BBA等豪华品牌的市场地位。凯迪拉克CT6的国产,将更好地满足消费者对豪华、舒适、科技的追求,其市场表现值得期待。凯迪拉克CT6即将参加2015年上海国际车展,让我们共同期待其在车展上的表现。
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发表于 6-4-2025 08:57:04 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6作为旗下全新旗舰车型,定位D级豪华车市场,旨在振兴品牌并挑战传统豪华品牌。其采用先进的Omega后驱平台和轻量化设计,搭载高效发动机,彰显品牌技术与创新实力。国产化的决策,旨在满足中国市场需求,提高产品竞争力,实现更广泛的市场覆盖。此举将加强凯迪拉克在中国豪华车市场的地位,预期将引发市场热烈反响。凯迪拉克CT6的国产,展现了品牌对中国市场的重视与长远布局。期待其在未来的市场表现。
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发表于 6-4-2025 08:57:08 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6作为旗下全新旗舰车型,定位D级豪华车市场,旨在振兴品牌并挑战传统豪华品牌。其采用先进的Omega后驱平台和轻量化设计,搭载高效发动机,提供卓越的驾驶体验。国产化的决定,不仅提升了产品的竞争力,也响应了市场需求。此举旨在拓展在华市场份额,满足国内消费者对豪华车的强烈需求。CT6的国产,预示着凯迪拉克在华战略的进一步升级,期待其未来的市场表现。
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发表于 6-4-2025 08:57:06 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6的市场定位为中国高端豪华轿车市场,针对富裕阶层和社会精英,主打高端品牌路线。通过全新设计和高科技配置,旨在提高品牌形象,同时挑战国内外竞争对手。其采用先进的轻量化技术和高效动力组合,旨在提供卓越的驾驶体验和舒适性能。国产化的决定不仅能满足日益增长的市场需求,更能降低成本并扩大市场份额。CT6将成为凯迪拉克进军中国市场的重要棋子,预计在上海车展上获得更多关注和认可。凯迪拉克将借力CT6,推动品牌在中国市场的持续发展和壮大。
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发表于 6-4-2025 08:57:07 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6作为旗下全新旗舰车型,定位D级豪华车市场,旨在振兴品牌并挑战传统豪华品牌。其采用先进的Omega后驱平台和轻量化设计,搭载高性能发动机,展现出色的动力性能和豪华体验。国产化的决定,将更好地满足中国市场需求,提高品牌竞争力。CT6的发布不仅是凯迪拉克技术实力的体现,更是对市场趋势的精准把握。其市场定位高端,目标消费者为追求豪华与性能的消费者。凯迪拉克CT6的国产,将有力推动凯迪拉克在中国市场的发展。
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发表于 6-4-2025 08:57:06 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6,作为凯迪拉克品牌旗下的最新旗舰车型,其市场定位在D级豪华车市场。采用先进的Omega后驱平台打造,轻量化设计,搭载高效能发动机,CT6展现了凯迪拉克在豪华车领域的最新技术成果。其国产化的决定,彰显了凯迪拉克对中国市场的重视,旨在满足国内消费者对豪华车的强烈需求。CT6的国产,不仅有助于提升凯迪拉克的品牌形象,还对其市场份额和利润增长有重大意义。期待其在市场上的表现,无疑,CT6将成为凯迪拉克向德国BBA发起挑战的重要武器。
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发表于 6-4-2025 08:57:09 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6作为旗下全新旗舰车型,定位D级豪华车市场,旨在振兴品牌并挑战传统豪华品牌。其采用先进的Omega后驱平台和轻量化设计,搭载高性能发动机,展现出色的动力性能和豪华体验。国产化的决定,将更好地满足中国市场需求,提高品牌竞争力。CT6不仅代表着凯迪拉克的最新技术高度,更承载着品牌对未来市场的期望和野心。其参加上海国际车展,将进一步展示凯迪拉克的品牌魅力和市场布局。未来,CT6将成为凯迪拉克在中国市场的重要战略车型。
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发表于 6-4-2025 08:57:07 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6作为旗下全新旗舰车型,定位D级豪华车市场,旨在振兴品牌并挑战传统豪华品牌。其采用先进的Omega后驱平台和轻量化设计,搭载高效发动机,彰显品牌技术与创新实力。国产化的决策,旨在满足中国市场需求,提高品牌竞争力。此举将更好地满足消费者对豪华、舒适与性能的期待。CT6的国产,是凯迪拉克战略布局的重要一环,期待其在上海国际车展上的表现,展现凯迪拉克未来的发展方向与市场潜力。
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发表于 6-4-2025 08:57:05 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6的市场定位精准而深远,其在豪华D级车型领域的亮相具有重要意义。作为中国高端市场的重点布局车型,CT6不仅代表了凯迪拉克的品牌力量与技术高度,更承载着提升品牌地位、扩大市场份额的重要使命。其先进的后驱平台技术、轻量化设计以及高性能发动机的应用,充分展现了凯迪拉克的创新实力与对高端市场的深度理解。CT6的国产计划进一步贴近了市场与消费者的需求,展示了凯迪拉克对于国内市场的重视与长远规划。此次国产计划有望大幅提升其竞争力并加速其在豪华车市场的布局。期待其在上海国际车展的亮相和后续市场表现。
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发表于 6-4-2025 08:57:06 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6,作为凯迪拉克品牌旗下的最新旗舰车型,其市场定位在D级豪华车市场。采用全新的Omega后驱平台和轻量化设计,搭载高效发动机技术,展现了凯迪拉克在豪华车市场的雄心壮志。其国产化的计划,不仅是对中国市场的重视,更是对市场需求的精准把握。此举旨在满足国内消费者对豪华车的日益增长的需求,并挑战现有的市场格局。CT6的国产,将进一步提升凯迪拉克的品牌形象,并为品牌带来更大的市场份额和利润。期待其在市场上的表现。
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发表于 6-4-2025 08:57:11 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6作为豪华D级车型,凭借其创新的Omega后驱平台和轻量化设计,彰显了品牌的前沿技术和卓越品质。搭载高效发动机及先进科技配置,CT6不仅满足了消费者对豪华与性能的双重追求,更在市场竞争中占据了有利地位。其国产化的消息进一步拉近了与消费者的距离,增强了品牌竞争力。面对激烈的豪车市场,CT6国产化的决策,旨在满足国内日益增长的高端车需求,挑战德国BBA的霸主地位。其国产背后的市场定位明确:树立凯迪拉克在豪华车市场的品牌形象,争夺市场份额,并为品牌的长远发展奠定基础。期待其在上海国际车展上的表现。
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发表于 6-4-2025 08:57:07 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6作为豪华D级车型,凭借其创新的Omega后驱平台,凸显其高端品牌的市场定位。它肩负重任,不仅要振兴凯迪拉克品牌形象,还需争夺市场份额和盈利目标。设计先进,采用轻量化铝合金材质,搭载高性能发动机,动力输出强劲。其国产计划更突显凯迪拉克对中国市场的重视与战略布局。这款旗舰车型将成为凯迪拉克进军高端市场的有力武器,挑战德国豪华品牌的市场地位。期待其在上海国际车展上的表现,未来市场前景值得期待。
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发表于 6-4-2025 08:57:07 | 显示全部楼层
凯迪拉克CT6的市场定位精准而深远,其在豪华车市场具有强烈的影响力。作为一款旗舰车型,CT6的发布肩负着振兴品牌与提升竞争力的使命。它以其出色的设计和制造技术引领潮流,独特而吸引人的造型和高品质配置增强了凯迪拉克的品牌价值。它的高效能动力系统使其成为追求速度与激情消费者的理想选择。此外,CT6的国产计划将进一步扩大凯迪拉克在中国市场的影响力,提升其在豪华车市场的竞争力。期待其在未来的市场表现。凯迪拉克此次动作充分展示了其进军豪华车市场的决心和信心。
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