【悬挂优化困惑】扭力梁换软弹簧后横向摆动加大

cjy_jason · 发表于 9-4-2015 10:31:04

兄弟们好！

有款扭力梁车辆悬挂过度强调硬朗，客户投诉大，我换了刚度减少30%的软弹簧之后，硬朗感觉立刻缓解，但是横向摆动大幅增加，不知何故？避震应该如何优化？

感谢仁兄和各位指点一二~

ai0964152110 · 发表于 9-4-2015 16:14:39

兄弟，这个问题要从悬架几何上分析，你的侧倾中心与整车的重心间距过大造成的，在一定的侧向力的作用下相对侧倾角比较大。如果侧倾中心与重心过近，会影响驾驶员对侧翻临界时的感受。这个要掌握好他们间的距离。侧倾会受到弹簧和侧倾中心的双重影响。

careevery · 发表于 12-4-2015 09:05:04

侧倾大，也就是侧倾刚度减小了，加一根ARB就行了（不知道还有没有空间）。另外横向摆动大，也是说明阻尼没有调教好，振动消除时间过长，这个玩意你还是去看书优化吧，我也不是很懂。但是提醒一下，阻尼还影响到汽车的操纵稳定性，所以优化的时候需要考虑全面一点。

cqumarz · 发表于 17-8-2015 12:11:08

换回去吧，两者不可兼得，软了侧倾刚度小了，可以通过增加横向稳定杆刚度解决，但是横向稳定杆刚度过大会有其他特殊的问题

BHMC-ENGINE · 发表于 19-8-2015 13:37:55

扭力梁的侧倾角刚度跟扭力梁横梁的截面几何参数以及扭力梁的几何设计有很大关系，建议从这两方面进行优化

在LZ · 发表于 30-8-2015 10:22:44

扭力梁后悬架本身就是存在着舒适性差的固有缺陷，要做到很舒适是很困难的，要下工夫和成本。弹簧刚度将30%也是降低蛮多了。

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