EGR在汽油机，柴油机上的区别

勤奋的新手丶

帮忙解答下，谢谢。目的，结构，控制策略，技术难点等方面分别解答下，谢谢！！！

huangguang

EGR（废气再循环）技术在汽油机和柴油机上的运用存在一些显著的区别。

在目的上，EGR在汽油机上主要用于降低排放，而在柴油机上则更多地用于优化燃烧过程和提高效率。结构上，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，EGR系统的具体结构也有所不同。在控制策略上，柴油机通常根据运行工况调整EGR阀的开度，而汽油机则可能结合其他系统如燃油喷射系统进行协同控制。技术难点在于确保精确控制EGR率，同时满足发动机的动力性和经济性需求。

至于更深层次的专业解答，涉及复杂的工程技术和理论计算，建议查阅相关文献或咨询专业人士。

cqzyf

针对您提出的关于EGR（废气再循环系统）在汽油机与柴油机上的区别，我为您提供如下专业解答：

目的：EGR在汽油机和柴油机上的主要目的均为降低排放和提高燃油效率。

结构：在汽油机上，EGR通常与燃油喷射系统协同工作；而在柴油机上，EGR多与进气系统和燃油喷射策略相结合。

控制策略：汽油机EGR控制主要依据发动机转速和负荷；柴油机则更多地考虑燃烧温度和压力。

技术难点：柴油机的EGR技术面临更高的控制精度要求，因为柴油机的燃烧过程较汽油机更为复杂。此外，EGR带来的积碳问题在柴油机上更为突出。

总体而言，EGR系统在汽油机和柴油机上的运用有所不同，需根据发动机类型进行针对性设计和优化。