2.0柴油机怠速不稳（求指教）

刘汽车 · 发表于 15-4-2015 09:17:06

发动机信息：2.0高压共轨柴油机，博世EDC17C53系统，殴四标准，四缸16气门，电子EGR阀和WGT增压器

故障现象：发动机于2015年2月份在台架进行充分磨试合格后发往客户，但是客户于3月下旬第一次装机即出现怠速不稳的故障。（水温25度左右，气温30度左右）
排查下来，发现冷机第一次起动几乎都存在怠速不稳，之后冷机短时间内连续起动，有时候起动怠速平稳，有时候则怠速不稳。
行驶一段距离，热车空档怠速正常，熄火后等待几分钟再起动，怠速依旧不稳。其他工况表现良好、加速性良好，无任何故障码。
查看记录文件：转速波动在580-810rpm之间；分析主要由轨压波动引起，轨压波动区间：18Mpa-37Mpa。
（另外转速信号、相位信号、同步信号、油门踏板等信号均无异常。）
怠速不稳时将轨压波动范围的设定值都调整为定值35Mpa，转速能过渡到平稳，切换回原状态，则依旧怠速不稳。

排查过程：低压油路做详细排查，连接透明胶管查看低压进回油路，管路没有异常；短接油桶打吊瓶，故障现象依旧。
更换喷油器、高压油轨、回油软管、进油计量比例阀，故障现象依旧。
尝试断开空气流量计、EGR阀等传感器，故障依旧。

做了很多工作未解决此故障，现怀疑高压油泵，但是理论上高压油泵与怠速不稳貌似解释不通。望各位指教。

zjh1314 · 发表于 15-4-2015 14:54:18

检查一下回油管路是不是有阻塞现象，或者直接把回油接到外面空桶里，再试试！

lmw000000 · 发表于 15-4-2015 16:40:16

本帖最后由 lmw000000 于 15-4-2015 16:49 编辑

一看就是标定工程师，既然已经做了这么多排查。。。为了排除燃烧的影响，那就再把主喷提前角提前个2~3°CA试试
不过你提到只要把轨压设定值稳住，转速就稳了，依我的经验，，除了在泵这块换换试试，其实也可以把怠速控制的PID参数，和轨压控制的PID参数都改小试试

yc094843 · 发表于 16-4-2015 20:14:45

监控下MENU的值看看，是从cranking切换到RUNNING过程中波动还是进入怠速一直在波动？

grifva · 发表于 17-4-2015 01:46:58

油泵IMV阀未能成功自学习

zjh1314 · 发表于 18-4-2015 15:05:17

1.你测试一下怠速的时候的电压值没有，我们原来也遇到过这样的情况，发电机出问题发出的电压接近15V了，造成怠速不稳，波动厉害。
2.加油的时候在油箱里加了少量的汽油。，也会造成轨压波动，怠速波动大。（这种低级错误在我们这里出现好几次了）
3.回油管路堵塞也可能造成怠速波动厉害，轨压偏高。

刘汽车 · 发表于 18-4-2015 18:58:26

本帖最后由刘汽车于 18-4-2015 19:28 编辑

zjh1314 发表于 18-4-2015 15:05
1.你测试一下怠速的时候的电压值没有，我们原来也遇到过这样的情况，发电机出问题发出的电压接近15V了，造成 ...

你好，方便留个联系方式吗 QQ号也行交流下谢谢

zjh1314 · 发表于 18-4-2015 20:03:52

刘汽车发表于 18-4-2015 18:58
你好，方便留个联系方式吗 QQ号也行交流下谢谢

565550397，我的QQ号。

刘汽车 · 发表于 6-7-2015 13:14:45

谢谢大家参与最终通过调整轨压部分数据解决

[柴油发动机] 2.0柴油机怠速不稳（求指教）

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