关于后桥啸叫问题的咨询

时光的探戈

各位好：

          现在我司有款车型存在后桥啸叫问题，主观不可接受，但是把该后桥放在另外一款车上前排听不到啸叫，后排也可接受。两款车底盘几乎一样，只是该款车比另一款车车身稍长，传动轴长轴长一些。该款车低速下不存在啸叫（或者不明显），在85km/H及以上才比较明显，表现在500Hz以上，转速为3000转以上。请大家指点也许是什么原因引起的（当然肯定是啮合产生的，只是两款车底盘一样，有点不明白两款车表现为什么不一样），有什么办法解决呢？

vsbai

要看主减在两款车上的受力是否一样，受力不同，会引起齿面接触区发生变化。同时排查下传动轴存不存在角度差异？发动机有无差异？同款车主减表现是否一致？

yanggang198312

1、可以两款车做一个车内声压级测试，了解一下车内客观测试数据的不同；
2、结合数据做个阶次对比分析数据，不知道两款车后桥阶次是否有差异；
3、声音一般可从源———路径——接受体上来分析，是否两款车有差异；
4、直接做个后桥主减的单体NVH测试，是否满足要求。

wjh1180

是不是传动长试好变化，导致传动轴的振动不一样后。才产生后减速器的齿轮的振动不一样。
建议测一下传动轴的振动，可在后减速器上布一个三向传感器看一下。

zwt001234

两车的激励端的扭转数据是否一样的   啮合啸叫和扭转的关系也很大

o195746

按照你的描述根据排它法，答案如下：
1.应该是后桥与车身连接处问题
2.车身不同，摆放位置，及车辆其它问题引起的啸叫

altair_vega

1.后桥齿轮的啮合问题-----传递误差、接触印痕
2.传动轴的扭转刚度
3.后桥的安装位置和安装方式。

donghw2009

donghw2009 发表于 10-6-2015 11:16
实用帖顶一下、、、

做了个简单推测：传动轴变长后，整个传动轴系统模态降低，转速升高到3000转后，与动力总成激励频率耦合，导致共振引起后桥主减受力不同，引起啸叫声。

joeliu1

1.考虑下车身、传动轴过桥轴承支撑点、后桥凸缘三点一线的匹配！
2.可以在过桥轴承固定的横梁处各加一个平垫调整下，看是否消失！如消失可以考虑横梁的位置及角度变化！从而固化设计！