中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 774查看
  • 1回复

【图文】大众计划采用统一电池组 可节约开发成本66%

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 7-5-2015 18:23:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


  
  日前,从海外传来消息,大众集团有意将旗下的新能源车款采用统一的电池组设置,若这个战略成功施行,那么可有效节省66%的成本。这似乎也意味着,大众未来的新能源车款价格会更加的平易近人。
  采用统一电池组可减少66%的成本
  
1430704489507.jpg
  大众集团现有的新能源车就使用了两个品牌的电池组
  模块化,是近年来车坛的一项重大战略,也就是运用相同的基本架构来变化出不同款式的车型供消费者选择,事实上,在大型汽车集团中,共享的概念已经不再新鲜,因为它最大的优势就在于节省开发成本。以大众集团来看,早在模块化一词成为流行用语前,奥迪与大众的车款有些零部件都已经是共享的。
  
1430704489701.jpg
  大众希望通过单一规格电池组的设计运用来降低开发成本
  大众集团开发总监Heinz-Jakob Neusser日前接受访问时表示,大众集团目前正规划"统一"规格,希望通过单一规格电池组的设计运用来降低开发成本,这牵扯到的并非单纯换电池而已,在工程、结构设计、系统单元等部分都需要进行调整。但Heinz-Jakob Neusse估计,如果顺利改用单一电池组设计,大众集团将能有效减少66%的开发成本。
  现在大众集团中共有多款锂电池组在进行使用,Plug-In Hybrid插电式混动和动力设定的大众 Golf GTE、奥迪的A3 e-Tron搭载的是来自松下的锂电池组,而大众的帕萨特GTE又是搭载的三星提供的锂电池组,奥迪后续将推出的新能源车型也同样是搭载三星的锂电池组。
  从这台新能源车来看,就有了两种不同品牌的锂电池组,从这里面就可以看出大众集团想要单一化的原因,毕竟模块化已经是集团获利的关键之一;而除了预计要将模块化概念导入外,大众集团也积极研发新的电池技术,预计未来电池组在体积与重量上都将更为缩减,而电量则会是现有的5倍之多。
  

  • TA的每日心情
    郁闷
    27-7-2015 17:20
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 3-6-2015 14:48:53 | 显示全部楼层
    看来很多车都准备把充电口放在LOGO那个地方了

    评分

    参与人数 1积分 +1 收起 理由
    清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 29-7-2025 10:20 , Processed in 0.339493 second(s), 36 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.