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比亚迪为何专打新能源?

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该用户从未签到

发表于 10-5-2015 07:47:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  4月20日,比亚迪以“新能源 新未来”为参展主题,携旗下唐、宋、元、商等新能源车亮相上海车展,其余传统燃油车均未上展,王传福正式发布了新能源车“7+4”全市场战略布局,看样子,誓将电动化进行到底!
  自长城汽车展台上只展哈弗品牌以来,这是中国品牌第二家在展台上只展一个专项,或者说一个类型的汽车。非常明显可以看出比亚迪的用心,那就是:专心做好新能源,誓做电动车冠军!
  

  市场层面的反响还有待验证,股市却给出了响亮的回答:2月23,深市比亚迪股份开盘一路涨停,中间有过打开,却几乎无法挤进去,在62.9元时,本人抢着进了1000股,之后再也无法补仓。接着24日,比亚迪宣布停牌,意味深长。
  其实在,如果你用心想想,就会知道,比亚迪下一步将要干什么,比亚迪的股票下一步将会涨到什么程度。
  统计数据显示,2015年一季度,全球主要电动汽车品牌销量约为5.8万辆,其中日产聆风以1.3万辆的成绩继续蝉联榜首,特斯拉Model S一季度销量大增,累计销量突破万辆,三菱欧蓝德PHEV以9000多辆侧成绩紧随其后。作为唯一一款上榜的中国品牌,比亚迪秦依然稳居第四位。该车一季度累计销量已达6319辆,而这仅仅是国内市场的销量数据,如果该车出口到美国以及欧美等市场的话,凭借出色的动力性能相信也能取得不小的成绩。
  
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  在上海车展的发布会上,王传福一如既往地健谈、激昂。中型双模SUV宋、紧凑型双模SUV元全球首发。宋、元和唐都属于比亚迪542战略车型:百公里加速小于5秒;搭载极速电四驱;百公里油耗均在2升内。更有意思的是,比亚迪发布了新的车型尾标。从唐、宋、元起,比亚迪新能源车尾标统一采用车型名称+百公里加速时间的形式。比亚迪解释说,因为在新能源时代,百公里加速时间相比排量、扭矩,能更加公平、准确的衡量车辆的动力性能,实际上,也能看出比亚迪一直以来直接了当的表达方式,毫不掩饰称霸新能源的雄心壮志。
  王传福说的,可以看作是比亚迪的总体战略;至于战术层面,唐、宋、元覆盖了SUV主流市场,比亚迪要拿下这个最热的细分市场,而且是依靠新能源。据说,宋、元的预售价均在30万内,有望在2015年下半年上市。那么,除掉两级政府补贴大约11万上下,宋和元的售价就在20万以内。想起杨昭总在讲的一个故事:有一个高校教师要买车,买唐,由于要排队,他说,实在等不了,我就买一个卡宴。杨昭有些激动地说:也就是说,这个注重环保和新技术的客户群体,是高素质的,他相信比亚迪的技术,相信比亚迪新能源车跟卡宴一样没差别。
  
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  也许不少人还人认为这是在吹牛,但是,比亚迪的技术摆在那里,你尽管去不相信好了,有些事情是要市场倒逼着你去认同的。比亚迪这担心这个,他们的迪粉群体,就是很重要的客户群,有着足够的热情,足够的购买力。
  之前李云飞在谈论提升品牌力时也说过,他们将会把新能源这一块当作品牌高端来运作。一个企业的所有运作,都是有着可靠的市场调查做支持的,不可能凭空想象就敢如此定位。没有人会犯这样常识性的错误,比亚迪更不可能,否则做不到今天。
  比亚迪倒是对此自信满满。在上海车展上,除了宋、元,纯电动出租车e5、纯电动物流车T3也是首度亮相,再加上全球首款7座双模MPV商,以及在售的秦、e6、K9,目前比亚迪新能源车产品已涵盖轿车、SUV、MPV、大巴、出租车、物流车等类型,几乎覆盖了全社会各个层面。也正如他们的“7+4”战略所述, “7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。比亚迪力争把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定!逐步实现全市场布局,将电动化进行到底!
  
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  如果真能做到这样,比亚迪将是多么可怕的一只猛虎,世界将为之改变。不过,这也正是比亚迪和王传福梦想的一部分罢了,电动车,太阳能、储能三大梦想相辅相成,电动车也只是其中一部分,也是最能让人们发现的改变罢了。你不相信甚至骂人,那只说明你自己没有实力,连相信别人的实力的能力也没有。
  其实商用车才是赚钱机器,趁着商用车领域的竞争还没有激烈,比亚迪就进来了。的确眼光独到,也确如其一贯作风。丰富的产品线、颠覆性的核心技术、清晰的战略布局,构成了其领导者的基石。随着消费者对新能源汽车认可度的提高,以及国家一系列新能源汽车政策的出台,梦想就要照进现实,那一天并不遥远。
  拿杨昭经常感叹的一句话作为结尾:若干年前,当我们展台上摆上纯电动时,被各大厂商视为笑话;现在,谁家展台要没有电动车,那就是笑话。
  也不过就是十多年。但是做实业和商业,十多年可就不短了。十多年,黄花菜都凉了。比亚迪下一步的战术是什么?想象空间很大。要快点想,时间不等人,说话间,他们已经复牌了。

  • TA的每日心情
    开心
    27-9-2015 16:38
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2-6-2015 08:44:05 | 显示全部楼层
    很好的文章
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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 09:36
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2-6-2015 09:48:22 | 显示全部楼层
    比亚迪 又要开始 卖 概念 了
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  • TA的每日心情
    无聊
    7-7-2015 20:05
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 3-6-2015 21:32:12 | 显示全部楼层
    写的很好,
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  • TA的每日心情
    开心
    3-7-2015 06:57
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-7-2015 11:33:10 | 显示全部楼层
    去比亚迪拜访过几次,这是一个很有激情的企业,看好它。
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  • TA的每日心情
    开心
    10-6-2016 08:27
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 20-9-2015 13:57:41 | 显示全部楼层
    巴菲特都投资比亚迪的电动汽车
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9-8-2015 21:07
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 8-11-2015 21:23:44 | 显示全部楼层
    若果外协设计再到位点,那就。。。。。
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    该用户从未签到

    发表于 8-12-2015 19:03:49 | 显示全部楼层
    很好的文章
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  • TA的每日心情
    开心
    13-12-2015 10:08
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-12-2015 21:56:21 | 显示全部楼层
    期待新能源车成为主流
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  • TA的每日心情
    开心
    16-6-2019 20:58
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 31-1-2016 20:26:24 | 显示全部楼层
    不错的,好好干!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    23-3-2016 15:57
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 29-2-2016 11:19:33 | 显示全部楼层
    BYD很有发展,期待主打新能源市场,走向国际!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-9-2016 16:09
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 29-2-2016 23:05:28 | 显示全部楼层
    新能源主要的是国家政策推动,再加上逐渐成熟的技术,能源几个方面,新能源车就像是电动自行车逐渐的占据了摩托车的市场一样,大势所趋!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    10-7-2017 09:53
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 23-3-2016 08:56:02 | 显示全部楼层
    mark一下,慢慢看
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    该用户从未签到

    发表于 28-3-2016 08:56:26 | 显示全部楼层
    支持自主研发
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  • TA的每日心情
    开心
    8-6-2022 17:58
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 30-3-2016 16:03:25 | 显示全部楼层
    唯一一款上榜的中国品牌,比亚迪秦依然稳居第四位。该车一季度累计销量已达6319辆,而这仅仅是国内市场的销量数据,如果该车出口到美国以及欧美等市场的话,凭借出色的动力性能相信也能取得不小的成绩
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