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[附件] 铝制保险杠与铁制保险杠对比的优缺点

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该用户从未签到

发表于 20-5-2015 10:36:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教大拿,铝制保险杠相比于铁制保险杠有啥优缺点?

该用户从未签到

发表于 21-5-2015 19:13:33 | 显示全部楼层
我们公司只有塑料件
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  • TA的每日心情
    开心
    25-10-2015 22:12
  • 签到天数: 55 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 26-5-2015 08:17:15 | 显示全部楼层
    huanghai6604 发表于 21-5-2015 19:13
    我们公司只有塑料件

    哥们故意的,知道人家问的是防撞梁不是蒙皮。不同公司的说法有时真的容易混淆。

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  • TA的每日心情

    17-6-2015 15:22
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-6-2015 16:11:35 | 显示全部楼层
    优点:必须是轻量化嘛。
    缺点:强度没有钢梁高。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    26-7-2015 10:08
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 14-6-2015 10:26:00 | 显示全部楼层
    材料工艺角度:铝制防撞梁一般是型材挤压成型的,需要多长就截断多长之后再机加工;铁质防撞梁一般是冲压成型之后焊接(内板和外板两层的),也有是直接辊压成型的(一层板辊压的)。
    空间布置角度:铝合金的横截面大,吸能效果较好,但是对空间布置要求较高。一般要求防撞梁与保险杠之间有60mm的空间,为了达到这个要求,整车长度不变的前提下只能缩短吸能盒(也叫吸能梁)的长度,这样从某个角度来说安全性有所降低,但是铝制的吸能效果好又有所互补,这是一个矛盾的问题,需要最后决策。
    成本角度:铝制的成本肯定高,装车的话肯定是级别较高的车(换句话说价格定位高的车,据本人了解一般都在30万左右的车,数据不一定准确。)
    从整车平台化的角度:铝制的更易实现平台化;铁质的只能一个平台的车采用一个防撞梁了,不易实现不同平台之间的平台化,铝制的需要多长截多长,就不存在这个问题了。(平台化这个角度不是一两句话能说清楚的,就先说这么多吧,如有需要请回帖,我再详细解释)

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  • TA的每日心情
    慵懒
    18-12-2018 01:32
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-9-2015 00:52:25 | 显示全部楼层
    钢制的也可以平台化,无论是钢制还是铝制,都可以用滚压成型。一般来说铝制更轻,但随着超高强度马氏体钢的采用,钢制滚压件也可以做到很轻了
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