帮忙解释一下夹在弹簧中间的这个东西是干什么的吗？

lxd19890601 · 发表于 5-6-2015 16:40:51

木子阳发表于 23-5-2015 15:08
这个软橡胶应该是保持减震弹簧运动状态中不左右摆动造成的异响。

这个橡胶前后减震器都有，后减震器不会摆动接触的异响。谢谢。

lxd19890601 · 发表于 5-6-2015 16:43:08

龙城Q少发表于 23-5-2015 19:35
防接触用的，不过很多好像没的

我自己感觉，在防接触的方面么有什么用

lxd19890601 · 发表于 5-6-2015 16:43:47

fangqiwan 发表于 25-5-2015 19:35
长知识，防接触说法应不成立，就如大家提到的一般车没有。
不知是否有限位功能？减振筒内有限位块吗？
另 ...

前后减震器都有缓冲块，

lxd19890601 · 发表于 5-6-2015 16:45:23

123699 发表于 26-5-2015 19:10
很可能是人为加大弹簧刚度用的已达到姿态的调整，这应该不是零部件厂的设计，属于顾客自行加装
一般来说， ...

是不是在调试车辆时，需要变换弹簧刚度时加装的？？

bdysj · 发表于 6-6-2015 07:19:38

兄弟这个主要作用是：因弹簧在汽车运动过程中会存在振动，这个橡胶套套主要是用来消除振动噪音的。因在计算和实测中，安装位置是最容易引起振动的，所以装个套套以消噪。也就是NVH降噪用的。

123699 · 发表于 9-6-2015 08:34:21

lxd19890601 发表于 5-6-2015 16:45
是不是在调试车辆时，需要变换弹簧刚度时加装的？？

一般来说，在调试过程中，总车厂会要求供应商提供不同刚度的弹簧来调试
因为采用其他措施调整刚度是非常不准确的，也不是绝对量化的
而且，在开发过程中，弹簧增设这种橡胶套的是完全可以避免的（或者说是完全不符合设计规范的）
这是顾客加装的，一般汽配厂就又卖的
作用是防止车辆在多年以后，弹簧与其他部品（缓冲块）发生衰减，导致减震器发生在压缩过程中发生并圈，触底等风险
其相当于增加弹簧刚度，增加车身高度

fangqiwan · 发表于 3-7-2015 19:57:48

高手在民间呀。

531366659wh · 发表于 18-7-2015 21:00:17

据说这东西坑人，损坏减震器

soldier-1 · 发表于 1-8-2015 11:28:55

应该是限位，缓和冲击的吧

lianghan6217 · 发表于 5-9-2015 10:01:45

貌似售后改装件，用来抬高车身高度的

shenjian211 · 发表于 23-10-2015 19:58:47

1、防止弹簧在压缩极限时产生异响，2、增加弹簧刚度

muzidijie · 发表于 4-11-2015 20:26:25

前后缓冲挡块：稍微提高缓冲挡块位置可以防止其接触地面并增强弹簧强度，高位的缓冲挡块会让赛车反应更灵敏，但会降低稳定性。在《极品飞车14》里看到的，不知道是不是在描述这个东西，也不清楚提高挡块位置和高位挡块是怎么个调整法。

二麻子先森 · 发表于 5-11-2015 23:23:10

增大一部分弹簧的弹性系数，使得避震器在被压缩到同等长度时能够承受更大的力，同时保护吸震筒内部连杆及工作缸在受到巨大冲击力时不被损坏，个人理解，如错勿喷

fangqiwan · 发表于 26-8-2017 13:03:58

弹簧中间加个这个块：
1、感觉既可以使弹簧张长，又不至于太软。刚度与长度的关系。
2、大轮跳冲击时，可提高极限状态下的刚度，相当于加个副簧。同时减缓了限位块对车身的冲击。

sus_dapmer · 发表于 15-10-2017 10:09:13

如果防尘罩里面没有缓冲快，感觉这个应该是起缓冲限为作用的

[悬挂] 帮忙解释一下夹在弹簧中间的这个东西是干什么的吗？

评分

评分

快速发帖