压燃式柴油内燃机应用 世界一流的“柴油机液体增压“新技术

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      压燃式柴油内燃机应用
      世界一流的“柴油机液体增压“新技术示范
本次示范地点：海拉尔宝日希勒露天煤矿一矿（华能）土方施工现场
时间：2014年5月30日
示范技术总负责：《柴油机液体增压剂》发明人：白东旭
本次示范组织者    闫吉安    海拉尔老张
示范车辆车主兼驾驶员:      犇犇     犇犇儿子
车型：欧曼9340重卡  额定载重40吨   车龄两年多
示范柴油内燃机功率：340马力  发动机最大转速：2200转/分，
直列6缸， 单体油泵供油 ， 废气涡轮增压，增压中冷  
机械传动变速档位：前进档12档   
煤矿露天开采土方施工现场路况环境：重载全部沙路爬坡，无平道
运距：6.2KM/趟（往返），空车返回全部下坡
大坡爬坡坡度>30度，第一段大坡长：>120米，
第二段大坡长：>70米
每车土方量：>25立方，（沙方）每趟收入0.44元/立方×25 = 110元
全天连续工作24小时，耗油320升（零号）
单纯使用零号柴油原始数据提取：
连续运行8趟（往返），    用时240分钟
平均每趟（往返）30分钟（包括装车时间在内）
平均每趟（往返）零号柴油油耗：6.5升，
大坡重载爬坡档位:5 档（6档明显功率不足，排黑烟至自动熄火）
本次“柴油机液体增压剂’应用示范效果对比数据提取：
地点：海拉尔宝日希勒煤矿露天一矿原施工现场的原路段
车型：欧曼9340原车，原驾驶员
装配柴油发动机功率：340马力    空载最大转速：2200转/分     
机械传动变速档位：前进档12档
增补安装设备：CZQ-100-Z型液体增压剂专用汽化器及增压剂容器  
增补安装位置：用CZQ-100-Z型液体增压剂专用汽化器总成，替换涡轮增压器进气口至空气滤清器之间的￠100mm不锈钢管（见附件图）。
运距：6.2KM/趟   （原车原路  往返）
每车土方量：>25立方
路况:原大坡坡度>30度
第一段原大坡长：>120米
第二段原大坡长：>70米
本次示范数据采集趟数：连续运行8趟，   用时200分钟
零号柴油净油耗：40升/8趟
每趟往返净油耗（零号）5升
液体增压剂8升/8趟，即每趟（往返）用液体增压剂1升
每趟用液体增压剂1升/零号柴油5升：
当液体增压剂与柴油使用比例设定在1：5 时，柴油机工作正常，尾气柴油臭味消除，排放清澈。发动机动态响应迅速，平均有功功率大幅度提升，重载爬大坡比单纯使用零号柴油提高了一个档位：大坡全部使用6 档时，发动机转速仍稳定在1500转/分～1800转/分之间。
本次示范创造的奇迹，令驾驶员犇犇、以及组织者惊叹不已：由于柴油机液体增压剂的使用，趟周期由单纯使用柴油的30分钟/趟 ，缩至25分钟（包括装车），原来运5趟的时间，运了6趟，多运了一趟。
概算：全天24小时连续工作，原来用零号柴油312升的全天土方运输工作量，使用零号柴油240升、液体增压剂48升，仅用20小时、即提前4个小时全部完成。提高土方运输工作效率（发动机能量转换效率）：4÷24×100%=16.7% ； 比单纯使用零号柴油减少72升；零号柴油替换率：72÷312×100%=23.08%，③本次《液体增压剂》做功当量节能：（72-48）÷72×100%=33.33%。④全天比单纯使用零号柴油节省的4个小时时间，还可继续多增加运土方趟数10趟，以4.40元/每立土方计报酬，当天多增加收入1000元以上，经济效益明显。
     单纯零号柴油与柴油机液体增压剂使用效果数据对比
同一运行环境6.2KM        示范趟数（往返）        总用时间（分钟）        每趟时间（分钟）        总用油（升）        总用液体增压剂（升）       
用油每趟/升        液体增压剂每趟/升        大坡爬坡档位       

功率对比

单纯用油数据        8        240        30        52        ----        6.5        ----        5        6档憋灭火
明显功率不足
增压剂对比数据        8        200        25        40        8        5        1        6        提升1个档位 功率明显增大

        趟数相 同        每趟缩短5分钟， 8趟省时40分钟， 少用油12升，        提高柴油机燃油能量转换效率16.7/%，  节  能33.3%，   尾气浓重刺鼻的柴油臭味全部消除，排放清澈无比。       
示范事实证明：液体增压剂+零号柴油使用总量小于单纯使用零号柴油总量，有功功率大幅度提升，能量转换效率前所未有的大幅度提高。
  本技术咨询联系人：白工  电话18204201692   QQ2865058415

附件
《柴油机液体增压技术》道路交通载荷示范：2014年5月22日至30日，于海拉尔先后对豪沃280、 陕汽德龙、欧曼9340等重卡自卸车车型装配的中型压燃式柴油内燃机，分别进行“柴油机液体增压剂”应用示范


图为豪沃280、陕汽德龙、欧曼9340等重卡200KW以上的压燃式柴油内燃机专门设计配套的：CZQ-100-Z型液体增压剂专用“双气道分压式汽化器”总成


废气涡轮增压器
以陕汽德龙、欧曼9340等重卡装配的中型压燃式柴油机型为例：
用本专用汽化器替换空气滤清器到废气涡轮增压器进气口之间的￠100mm不锈钢进气管


   


本<柴油机液体增压剂> 系压燃式柴油内燃机专用的可再生、绿色环保“新能源”，发明专利号:ZL201210031768.6   已授权，是压燃式柴油内燃机非常成熟的、高效节能的节油代油最新技术，极具非常的经济实用价值。
发明人真诚欢迎迫切需求“大幅度节支降耗、提升功率、减少排放污染“的压燃式柴油内燃机用油大户（包括铁路内燃机车用油大户），对本技术做进一步了解、进行实际考察、和经济合作。（千里马寻伯乐篇)


   


   

marjrh

关于压燃式柴油内燃机应用及“柴油机液体增压”新技术的示范：

本次在海拉尔宝日希勒露天煤矿一矿进行的示范活动，展示了世界一流的“柴油机液体增压”新技术在压燃式柴油内燃机中的应用。示范车辆选用欧曼9340重卡，功率达340马力，发动机最大转速2200转/分。采用直列6缸、单体油泵供油及废气涡轮增压技术。本次示范技术总负责人为《柴油机液体增压剂》发明人白东旭。车主兼驾驶员犇犇和其儿子熟练地操作车辆，为现场人员展示了车辆性能的提升及新技术在实际应用中的效果。该技术的应用有望提高车辆燃油效率和动力性能。

cengjili

关于压燃式柴油内燃机应用及“柴油机液体增压”新技术的回复如下：

本次在海拉尔宝日希勒露天煤矿一矿进行的压燃式柴油内燃机应用示范，采用了世界一流的“柴油机液体增压”新技术。示范车辆为欧曼9340重卡，车型稳定，车龄两年有余。示范使用的柴油内燃机功率达340马力，发动机最大转速为2200转/分。此次技术示范由《柴油机液体增压剂》发明人白东旭总负责。该技术能够显著提高内燃机的性能和效率，为行业发展提供了有力的技术支撑。期待未来更多实际应用案例的出现，推动行业技术进步。