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[其它] 关于发动机喷油(空燃比)三维数据图的几个问题

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  • TA的每日心情
    擦汗
    21-7-2015 13:52
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 3-6-2015 13:25:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    本帖最后由 yt890522 于 3-6-2015 13:28 编辑

    发动机喷油脉宽控制(空燃比)数据图如图所示:
    1、喷油脉宽与发动机转速是不是线性关系?
    2、喷油脉宽与发动机负荷是不是线性关系?
    3、喷油量除了与喷油脉宽有关,是否与燃油压力也有关系?
    图片2.png

    该用户从未签到

    发表于 3-6-2015 14:12:41 | 显示全部楼层
    喷油脉宽直接由空燃比和进气量决定,进气量由负荷和发动机转速决定

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  • TA的每日心情
    奋斗
    25-6-2015 19:48
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 3-6-2015 20:36:01 | 显示全部楼层
    1、先回答你第三个问题:每个喷油嘴都有自己的流量特性,在不同的燃油压力和燃油温度条件下,具有不同的流量特性(g/s),喷油嘴开启时间(喷油脉宽) 乘以 流速 (当前状态下)就得出喷油量,所以喷油量和燃油压力和温度具有很大的关系
    2、第一和第二个问题,喷油脉宽和转速、负荷没有明显的关系(如果燃油压力和温度是恒定不变的话,他们就有一定的关系),喷油量和转速、负荷倒是有一定的关系(这里要去掉一些点或者一些区域,例如功率加浓、排放限值、排温限值)
    3、喷油脉宽的由来:发动机的转速和负荷决定当前进气量,当前 空燃比目标值 和 进气量决定 当前 喷油量,当前喷油量、燃油压力、燃油温度,共同决定喷油脉宽
    4、单单研究喷油脉宽与转速和负荷的关系,意义不大。
    5、以上为个人理解,忘对你有帮助。

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  • TA的每日心情
    无聊
    1-7-2015 08:02
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 8-6-2015 10:18:59 | 显示全部楼层
    看的我眼花缭乱的
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  • TA的每日心情
    擦汗
    21-7-2015 13:52
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 8-6-2015 11:24:27 | 显示全部楼层
    DHEC 发表于 3-6-2015 20:36
    1、先回答你第三个问题:每个喷油嘴都有自己的流量特性,在不同的燃油压力和燃油温度条件下,具有不同的流量 ...

    谢谢,了解了!
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  • TA的每日心情
    开心
    30-1-2016 09:21
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 7-11-2015 11:26:55 | 显示全部楼层
    都是高手啊
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