汽油机点火提前角

guorunqiang · 发表于 13-6-2015 14:29:36

为什么汽油机点火角有正有负，不应该是提前吗？还有一般什么工况为正，什么工况为负？

清雅轩 · 发表于 13-6-2015 16:48:42

正常情况点火为正，表示点火角先于压缩上止点多少度，在某些工况，如出现严重爆振，需减点火以减轻爆振，就会推迟点火，有时会出现负值

DHEC · 发表于 13-6-2015 19:24:02

点火角出现负值，这很正常的
进气温度高，水温低，低速、高负荷，等等工况，都非常有可能出现负值，因为这些工况非常容易产生爆震。

xuekaibo · 发表于 13-6-2015 20:19:38

正的表示提前，负的表示

guorunqiang · 发表于 15-6-2015 09:24:37

DHEC 发表于 13-6-2015 19:24
点火角出现负值，这很正常的
进气温度高，水温低，低速、高负荷，等等工况，都非常有可能出现负值，因为这 ...

也就是说点火滞后的主要目的就是避免爆燃。

sdzhangwei2015 · 发表于 15-6-2015 14:54:08

这个应该和发动机的发展有关系吧。早期，汽油机多为多点喷射，气缸压缩比小。点火提前有利于发动机燃烧。现在，由于缸内直喷、涡轮增压等技术的流行，汽油机升功率增大，压缩比提高。防止爆燃爆震的产生，所以，点火提前角逐渐减少甚至出现负值。我是这么理解的，不知道对不对欢迎大家指正.

859825@qq.com · 发表于 18-6-2015 00:19:26

DHEC 发表于 13-6-2015 19:24
点火角出现负值，这很正常的
进气温度高，水温低，低速、高负荷，等等工况，都非常有可能出现负值，因为这 ...

水温低的时候应该是为了尽快升温才延迟点火吧？不然水温低的时候缸体温度也低一般不会爆震嘛

DHEC · 发表于 18-6-2015 22:06:20

859825@qq.com 发表于 18-6-2015 00:19
水温低的时候应该是为了尽快升温才延迟点火吧？不然水温低的时候缸体温度也低一般不会爆震嘛

说的有道理
同意

houn · 发表于 21-6-2015 00:37:48

正常情况点火为正，表示点火角先于压缩上止点多少度，在某些工况，如出现严重爆振，需减点火以减轻爆振，就会推迟点火，有时会出现负值

younga0029 · 发表于 21-6-2015 17:14:11

台架标定会找到发动机的最大点火角和最小点火角两张map，最大最小点火角的标定限定了发动机点火角的工作范围，在此区间内，控制系统可以根据需要方便的进行相关控制，如扭矩储备，TCU/ESP等控制器的增扭减扭请求，防熄火/防抖动等，最大点火角通常跟爆震和部件保护有关，最小点火角一般为稳定燃烧最小点火角。

书生081 · 发表于 25-6-2015 21:21:34

嗯，学习了，本来一直有这些疑惑

梁明洁123 · 发表于 14-3-2017 17:16:37

学习了各位，希望能跟各位好好交流学习一下

dongliteng · 发表于 27-3-2017 09:53:07

就我接触的小发动机来说，推迟汽油机点火角有利于限制转速过高，防止飞车以及由此导致的拉缸等等失效。在数字点火器控制下，点火角的设计一般是与转速相关的，低转速的点火角主要为了容易启动以及怠速稳定性，中间转速的点火角主要为了满足加速减速的快速性。额定转速下主要使得其功率最高扭矩最大排放最好，高速主要用于限制速度过高。

[汽油发动机] 汽油机点火提前角

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