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[燃烧与排放] 国内scr控制的策略是怎样的

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  • TA的每日心情
    奋斗
    29-9-2015 09:29
  • 签到天数: 51 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 13-6-2015 16:53:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    国内scr控制的策略是怎样的

    该用户从未签到

    发表于 13-6-2015 21:35:52 | 显示全部楼层
    尿素罐还原反应废气

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  • TA的每日心情
    奋斗
    29-9-2015 09:29
  • 签到天数: 51 天

    [LV.5]常住居民I

     楼主| 发表于 15-6-2015 14:08:03 | 显示全部楼层
    我知道是尿素泵还原氮氧化物,但是控制的精度要求和实时性怎么样

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  • TA的每日心情
    郁闷
    29-9-2015 09:14
  • 签到天数: 20 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 19-6-2015 10:56:50 | 显示全部楼层
    这个各个厂家不一样。基本原理差不多,就是根据发动机的转速、扭矩、排温等定尿素喷射量,再根据水温、环境温度、大气压力什么的进行修正。

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  • TA的每日心情
    开心
    17-2-2016 10:21
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 24-6-2015 10:36:39 | 显示全部楼层
    新人菜鸟追问,国5排放,是否为SCR+EGR+DPF一起上?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    31-8-2015 08:03
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 24-6-2015 13:52:46 | 显示全部楼层
    luciferman 发表于 24-6-2015 10:36
    新人菜鸟追问,国5排放,是否为SCR+EGR+DPF一起上?

    你说的都能够搞欧8了
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  • TA的每日心情
    开心
    30-4-2017 16:51
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 4-12-2015 16:34:58 | 显示全部楼层
    luciferman 发表于 24-6-2015 10:36
    新人菜鸟追问,国5排放,是否为SCR+EGR+DPF一起上?

    你的方案可以做欧六试验了,国V和国IV相比,只是NOx限值降低了,PM限值没有变。针对国IV、国V排放,主要难点是颗粒和NOx,重型发动机通过国V不是很难,轻型发动机因为排温较低,催化剂效率就很低,对降NOx和PM很不利。因为国内轻型发动机国V大多采用DOC+SCR方案。
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  • TA的每日心情
    开心
    30-4-2017 16:51
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 4-12-2015 16:39:18 | 显示全部楼层
    控制策略有点复杂,一时半会说不清楚。主要包括:尿素喷射量控制、OBD诊断、低温解冻等。
    喷射量控制是重点,他的核心基本原理就是:NOx+NH3-N2+H2O。
    也就是通过NOx的量计算尿素的量,难点在于瞬态响应、修正,环境变化修正等等。
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