踏板MAP标定的一个问题

baicoral

为什么某踏板开度下的扭矩需求最大不是100%，而是120%？

九天云中龙

这个实际上是有意义的。
这个值不可以标的过大，而且要配合参考扭矩来的。
在匹配自动档变速箱时，变速箱需要接收发动机的实施输出扭矩和油门扭矩，而这个油门扭矩的给出方式就是油门扭矩百分比，如果油门的最大扭矩超过参考扭矩值的125%，那么，在SAEJ1939协议中，数据将无法通过总线通信。
同时，这个值标的略大一些，确实是可以确保发动机能够达到外特性，个人建议这个值最好能够在110%左右，太大和太小都不好，但具体的话，如果不配自动档，问题都不是很大。
此外，在bosch的EDC17系统中，对于油门map有较多的监控，在MOF即二层监控中，对于油门有二次校验，如果这个map做的不合适，容易报出MoFOvr故障，故油门扭矩map的标定，实际上还是要考虑蛮多东西的。

jsdx1980

没明白你说的意思

younga0029

不影响，实际还是输出100%，扭矩安全监控会限扭的，我猜测应该是为了保证一定能输出100%扭矩，安全设计。

ly_vampire

保证柴油机能达到外特性

Mickleli

楼主您好，不知道您用的是哪一家的系统。这种情况，可能是扭矩结构中纯粹是为了内部计算。从油门传感器特性来看，120%没有意义。还有中情况呢，可能是该标定值，填错了！

siegfield

不是填错了，都是这么标得，目的是为了保证能到外特性。  但是120％也太大了，我们原来都标到105%。

开心小磊

其实这个没有什么意义吧！105%、110%都无所谓，扭矩需求map里，一般95%就是外特性扭矩了，这个问题意义不大！

yanboss

由于喷嘴等执行器等制造不一致，导致外特性扭矩不能满足，因此在100%油门对应的扭矩会大于100%