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[附件] 求助发动机罩锁及锁扣平台化问题

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  • TA的每日心情
    郁闷
    26-7-2015 10:08
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 5-7-2015 09:16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    发动机罩锁和发动机罩锁锁扣平台化需要考虑哪些因素?为什么每个车的锁扣都不一样呢?这个东西能不能平台化?
  • TA的每日心情
    奋斗
    6-7-2015 21:56
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 5-7-2015 16:39:58 | 显示全部楼层
    这个还没认真观察过,貌似我们公司的几款车锁与锁扣都不一样吧。应该和前上构件的结构设计有关吧。

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  • TA的每日心情
    开心
    25-10-2015 22:12
  • 签到天数: 55 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 5-7-2015 21:04:20 | 显示全部楼层
        发盖锁平台话是可以的,但一般次锁(安全钩)会根据周围的结构,满足人机工程要求来具体重新设计。比如可以观察下日产或通用的几款车型。

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  • TA的每日心情
    无聊
    17-7-2015 13:03
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 8-7-2015 15:21:30 | 显示全部楼层
    应该可以平台化,有的车型就借用以前成熟机罩锁,只是由于安装尺寸及布置的空间会用一些变化,只是大众途观车的发动机罩锁是专利产品,与其他产品有比较大的差异,其他我见到的产品结构基本一样

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  • TA的每日心情
    开心
    23-8-2015 00:06
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 22-8-2015 22:16:43 | 显示全部楼层
    这个和锁的结构以及车型有关系,一般不同车型可以用同一把锁,二级解锁锁钩也是沿用的,但是锁扣一般根据车型不同重新开发。
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  • TA的每日心情
    开心
    23-8-2015 00:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 22-8-2015 22:17:31 | 显示全部楼层
    这个和锁的结构以及车型有关系,一般不同车型可以用同一把锁,二级解锁锁钩也是沿用的,但是锁扣一般根据车型不同重新开发。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    22-2-2016 18:44
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-1-2016 11:57:40 | 显示全部楼层
    这个跟锁的结构有很大关系,看二级开启手柄与锁体是一体的还是分体的,若是分体式的相对好布置,因为可以根据发罩分缝位置调整手柄的高度位置,若手柄和锁体是一体的会增加布置难度,因为二级解锁时不仅需要考虑到人机因素,还要有锁体的安装位置,锁和发罩前端的Z向相对位置就需要不同车型都要在一个范围内,这样才能满足二级解锁的人机要求和锁体安装的空间要求。
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