GT-power在计算增压机器低负荷收敛问题

578391786 · 发表于 21-7-2015 16:38:05

GT-power在计算增压汽油机部分负荷时总是不容易收敛，原因在于涡轮机map图的低负荷数据都集中在左下角问题，但是不知道怎么调整相关参数解决低负荷收敛问题？能让收敛更快一些，希望指点一下，谢谢！！！

zfm8686886 · 发表于 30-7-2015 07:45:03

是VGT的增压器么？如果最终能收敛的话，说明PID控制参数有问题，适当调整下就可以让收敛快些。如果仿真循环结束时还是不收敛，说明是你说你的运行在压气机的左下角应该是接近喘振线了，需要调整压气机的参数了，比如压比，让进气流量更大些...

AVL_zhuzhenxia · 发表于 3-8-2015 16:33:58

zfm8686886 发表于 30-7-2015 07:45
是VGT的增压器么？如果最终能收敛的话，说明PID控制参数有问题，适当调整下就可以让收敛快些。如果仿真循环 ...

有一定的道理。
但是
1.在左下角未必意味着靠近喘振线
2.通过调整压比而改变流量，并不能使运行点远离喘振线。

正确的做法是增加压气机map中低转速的输入数据

578391786 · 发表于 11-8-2015 16:07:27

zfm8686886 发表于 30-7-2015 07:45
是VGT的增压器么？如果最终能收敛的话，说明PID控制参数有问题，适当调整下就可以让收敛快些。如果仿真循环 ...

不是VGT，就是普通旁通阀的增压器，现在我把增压器拿掉运行部分负荷时就是利用PID调整汽油机的节气门开度，结果稳定在一个波动上，均匀的波动线，请问是怎么回事

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