活塞裙部设计

苦逼的工程师

小弟工作时碰一些有关活塞的疑问，特向大家请教，希望大家知无不言，言而不尽，谢谢大家！
一、横截面椭圆度：
1、椭圆度的大小应该如何确定？椭圆度太大，面压会太大？那么面压又怎么确定呢?如果椭圆度太小，又是否意味着，不易形成油膜？另外材料的特性是否与之有关？在设计活塞的时候怎么计算椭圆度呢，有公式吗？
2、同一横截面上，热负荷应该是差不多的，是否意味着，在一横截上只有一个点与缸壁接触。那么在整个裙部高度范围，裙部与缸壁应该是线接触？
3、试验后的活塞，裙部的磨损痕迹横向的宽度越小越好吗？
二、在裙部高度方向上，因为热荷不一样，因此型线往往设计桶形面：上端直径小，往下逐渐变大，在某个高度上有一个最大直径点，然后再往下又逐渐开始变小。我想问的是：
1、最大直径怎么确定，也就是配缸间隙怎么确定
2、最大直径点的高度怎么确定
3、从最大直径点往下，为何直径又开始变小（至少我见过的活塞都是这样的，圆锥面的没见过）
4、试验后活塞摩擦痕迹是否应该整个高度方向上都有？如果摩擦痕迹仅单独出现在上端，中间，最大直径点，下端是否正常？

最后，整个裙部面积大小又怎么确定？

暗夜贵族

这个活塞与钢套之间的活塞环才是主要接触的地方吧，形成油膜的也是环子的样子～

幸运wxy

最大直径点在最下往上1/4处，这个是经验之谈，  最大直径往下又变小则与活塞的变形有关。问的这么细，也是很专业的。椭圆度倒是不清楚，对不同材料的活塞貌似都是有范围的

著作博士

椭圆度是有公式，但活塞的椭圆度如何确定这个不知道  楼上的说得对，主要接触的是活塞环！
  
百度活塞裙部最佳型面 （传统的方法是通过对活塞温度场和刚度分析；现在采用将复合材料涂在尺寸较小的试验活塞表面上，使活塞裙部与气缸壁间隙接近于零。在发动机最大功率下进行磨痕试验。试验后留下来的复合材料所确定的型面即作为最后的活塞型面。）
  感觉很多是经验！！！！
我也是刚接触活塞，很多的疑问，以后多多交流！

著作博士

http://baike.sogou.com/v76239110.htm

著作博士

http://baike.sogou.com/v76239110.htm