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[结构原理] 平衡之美!十大经典V6发动机评析

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新浪微博达人勋

发表于 10-8-2015 12:04:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  汽车工业经历了百余年的发展,特别是二十世纪六十年代末以来,诞生了不少优秀的V6发动机,虽然六缸发动机最初的形式是以L6为主,但V6发动机在提供了接近L6发动机平顺度和动力表现的同时,长度减小到L4的水准,让V6发动机可以轻易的塞进FF布局轿车的发动机舱,这是传统L6不容易做到的,让一大批前置前驱轿车享受到了6缸机的顺滑,因此,从某种意义上说V6对于汽车车身布局的发展有着不可估量的推进作用。
  

  其实世界各大汽车厂商生产的V6发动机不胜枚举,但在每一个朝代,或多或少都会出现出一些优秀、经典的型号,值得我们去追随,或者收藏。当然,随着发动机制造技术的不断革新,现在或者将来还会出现更多经典的V6发动机,推动汽车工业的进步。
  

  

  下列入选十佳V6车型都是一些年份比较长、经得起时间考验的经典作品,我们以车型的年代背景、发动机的装配工艺水平以及推动汽车技术进步的贡献等为评判标准,评选出全球十佳经典V6发动机以及其相搭配的车型,值得车迷们去关注。
  TOP 10:
  1988 迈凯伦MP4/4
  迈凯伦MP4/4所以著名赛车设计师Gordon Murray (英)和David North(美)的作品,同时也是一款非常成功的F1赛车,在1988年F1赛季的16场比赛中,迈凯伦MP4/4创造了10次最快圈速、15次杆位和15次分站冠军,其骄人的成绩至今未被超越。
  

  

  迈凯伦MP4/4搭载的是本田提供的1.5升涡轮增压V6发动机,最大输出马力达到惊人的1000匹!当然,完美的赛车应该由世界顶级的赛车手来掌控,而普罗斯特和塞纳两位著名车手的合作为车队赢得了1988年F1赛季的大满贯,塞纳也因此获得F1职业生涯的第一个总冠军。
  遗憾的是,1994年5月1日,在F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道时,塞纳驾驶的FW16赛车突然间脱离了既定轨道,以时速三百公里撞击到混凝土护墙上,赛车瞬间支离瓦解,而一代车神就此离开了......
  Top 9:
  1992 捷豹XJ220
  1990年,捷豹推出首款真正意义的SuperCar XJR-15,搭载6.0升V12发动机,有着超高的性能表现,3.9秒破百、极速高达307km/h;不过两年之后,捷豹推出了XJR-15的换代车型XJ220,XJ220有着更加彪悍的性能表现,虽然搭载3.5升V6发动机,但在双涡轮增压器的加持下,压榨出542匹最大马力,极速高达350km/h,曾经是世界最快的量产跑车,同年被迈凯伦F1以372km/h超越。
  

  

  除了振奋人心的性能以外,捷豹XJ220的造价也是“天文数字”,在所有搭载V6发动机的跑车中,捷豹XJ220高达65万美元的售价是目前为止最贵的车型。同样,捷豹XJ220也是一个稀有资源,仅量产了281台。
  Top8:
  1971 雪铁龙SM
  1970年日内瓦国际车展上,雪铁龙SM首次露面,同年便开始在法国本土销售。在二十世纪七十年代初期,雪铁龙SM是一款高性能豪华轿车,其核心动力来自玛莎拉蒂的2.7升V6发动机,最大输出马力170匹。
  

  同时,液压气动减震系统、可变辅助转向系统、类似于ABS的可调刹车系统以及自动大灯等先进装备都是标配,竞争对手都是阿斯顿・马丁、法拉利、捷豹、阿尔法・罗密欧以及保时捷等高端豪华车型,在1971年欧洲年度车排行榜中,雪铁龙SM排行第三;1972年,雪铁龙SM成为美国最流行的车型之一,可见实力不凡。
  

  

  1970年,雪铁龙SM还是按订单生产,产量不大,1970年全年仅生产了868台。次年,雪铁龙SM开始大放光彩,销量将近5000台,在七十年代已经不是一个小数目。只可惜,恰逢1973年爆发石油危机,西方经济体系开始下滑,雪铁龙SM的产销也逐年垂直下降,1975年停产。
  

  Top7:
  1991 GMC Syclone and Typhoon
  GMC是美国通用汽车有限公司GM的旗下的MPV部门,主要生产一些高端豪华的SUV、皮卡和跨界车,在产有峡谷(Canyon)、西拉(Sierra)育空河(Yukon)、旅行(Safari)、Savana等一系列车型,而Syclone和Typhoon则是MGC在九十年代初期生产的两款经典的车型,其中Syclone 是一款紧凑型皮卡,Typhoon则是在Syclone的平台上生产的一款中型SUV,两者都采用VIP风格,在今天看来也很是相当的拉风。
  

  

  【1991 GMC Syclone】
  Syclone和Typhoon经典之处不仅仅是拉风十足的VIP外观造型,其搭载代号为LB4的4.3升V6涡轮增压发动机也可圈可点,最大输出马力虽然只有280匹,但是峰值扭矩可以高达475牛・米,搭载在Syclone身上可以创造出4.6秒的百公里加速成绩,是一款性能皮卡。
  

  

  当然,四挡自动变速箱和全时四驱系统也是Syclone和Typhoon的标准配置,这也是这两款车的两外一个卖点。Scylone在仅仅1991年生产了一年便停产了,总销量将近3000辆;随后Typhoon登场,但也寿命不长,1992、1993两年生产了4697辆也停产,Syclone和Typhoon成为了经典。
  Top6:
  1990 日产300ZX双涡轮增压
  1983年,日产针对美国市场推出了Z系列的第一款性能跑车280ZX,采用双门COUPE设计,代号Z31;七年之后更新换代,代号为Z32的300ZX诞生,300ZX凭借出色车身的造型设计、操控一流的底盘调教、精良的装配工艺以及Twin Turbo双涡轮V6发动机引起了业界的关注,其中1990款300ZX一举将美国“年度进口车”、“十大性能车之一”、美国汽车杂志“年度车”以及“全球十佳车型”等称号揽于一身。
  

  

  毫无疑问,300ZX是一款成功的车型,其搭载的3.0升双涡轮增压发动机更是焦点中的焦点,双涡轮、VVT可变气门正时都是当时最顶尖的发动机技术,300匹最大输出马力和384牛・米峰值扭矩以及不足6秒的百公里加速时间都让它成为最受欢迎街头跑车之一。
  

  Top5:
  1969 法拉利Dino 246GT和GTS
  在六十年代初期,法拉利想设计一款中置V6发动机赛车,并以其小儿子的名字Dino来命名,在取得成功之后,Dino开始演变成街头跑车,不过从技术层面来看,为了降低生产成本,Dino大量采用了菲亚特的部件,已经不完全是一辆法拉利了,或许它仅仅是一辆Dino。幸运的是,Dino竟然秉承了法拉利的传统,排气声浪悦耳、操控灵活。
  

  

  【1969法拉利Dino 246GT】
  Dino是法拉利的转折点,同时也是第一款中置发动机的法拉利,其中第一辆法拉利Dino街车就是206GT,搭载基于V6赛车版本打造的2.0升V6发动机,最大输出马力只有160匹;随后2.4升V6发动机面世取代了2.0,最大马力也提升至175匹,并重新命名为246GT,由于售价相对便宜,因此深得消费者的青睐,Dino大卖,1969-1973年期间一共产销3700辆,成为当时最畅销的一款法拉利。
  

  【1968-1969法拉利dino 206 GT】
  

  【法拉利Dino 246 GTS】
  Dino对法拉利的影响意义深远,法拉利Dino不仅成为后来的308和Boxer的原型车,甚至和355、F40、ENZO以及在售的Italia 458都有着千丝万缕的关系。
  Top4:
  2009 日产GT-R
  由于赛场的表现异常出色,日产GT-R早就被车迷们冠以“东瀛战神”的美称,是日本国宝级别的车型,而在当前所有搭载V6发动机的性能车里面,GT-R毫无疑问是站在金字塔的最顶端。其中2009款GT-R搭载的双涡轮增压V6发动机可以最大输出480匹马力和580牛・米峰值扭矩,并配置了6速手自一体变速箱和全时四驱系统,百公里加速时间仅需3.5秒,至此,GT-R有性能车的级别跻身超跑领域,令人刮目相看。
  

  

  然而,2009款日产GT-R成名之后似乎并不满足于现状,不断的发掘发动机的潜能,日前日产还推出了2012款升级版GT-R,最大输出马力提升至530匹,百公里加速时间也提升了足足0.4秒,达到3.1秒。可见,GT-R不仅延续了昔日的辉煌,更是成为超级跑车里面最具有挑战性的一员。
  Top3:
  1972 蓝旗亚Stratos
  其实1972款蓝旗亚Stratos是一款专门为拉力锦标赛而设计的车型,并规划限量生产500台。由于特殊的定位,1972款蓝旗亚Stratos的轴距仅有2179mm,同时搭载一款2.4升V6发动机(菲亚特旗下的法拉利Dino 246GT也采用这款发动机),不过蓝旗亚的工程师将它的最大输出马力调教为192匹,对一款车身自重不足1吨的赛车来说,性能表现显然不俗。
  

  

  正是由于“大马拉小车”的特性,1972款蓝旗亚Stratos并不是一款容易驾驭的赛车,但是它在赛场上的表现是很成功的,1974、1975和1976年连续三年获得世界拉力锦标赛赛季冠军,因此流芳百世。
  

  

  TOP2:
  1987 别克Grand National 和GNX
  1979年石油危机之后,美国车市经历了漫长的复苏,整体上依然比较“潦倒”,甚至还没有回过神来,又跌进九十年代初期的新一轮石油危机,自此美国汽车市场,特别是大排量汽车经受了彻底的打击,曾经的肌肉车世界几乎一去不复返。
  

  

  不过,1987年款的别克Grand National 和GNX两款车型在一定程度上活跃了当时沉寂的市场,它们都是第二代君威的衍生车型,搭载3.8升V6涡轮增压燃油直喷发动机,其中Grand National版本最大输出马力245匹,而高性能版则将马力调教提升至276匹,甚至更高的输出参数,百公里加速加速时间不足5秒,可以轻松击败福特野马5.0 V8,成为当时最受欢迎的新一代“肌肉车”。
  TOP1:
  1991 讴歌NSX
  

  

  

  讴歌是本田旗下的高端豪华品牌,1991年,讴歌NSX以跑车的身份开始进攻美国市场,旗开得胜,获得不少订单。而1991款讴歌NSX无疑是焦点中的焦点,是第一款装备可变气门正时系统发动机进攻美国市场的车型。
  

  

  NSX是一款名副其实的日系经典跑车,其搭载的3.0升V6发动机可以输出270匹马力,并有着8000转的红区转速和F1赛车般的排气声浪,非常迷人;当然,该发动机的各项指标在九十年代初的民用车领域显然是个“天文数字”,创造了本田红章的一代神话。更重要的是,NSX采用铝合金车架,车身重量轻,车身刚性强,按照赛车设计的底盘深得消费者的青睐。
  V6是最经得起沉淀和考验的发动机,虽然搭配一台更大排量的V8发动机可以让你血脉喷张,选择一台直列四缸的发动机可以很省油、足矣满足代步需求。但装备着一款V6发动机,却可以在动力与油耗之间做出了一个相对完美的平衡,也就是这样原因,V6发动机备受欢迎,也成就了一批经典的V6名机。
CarTech车技’
  

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  • TA的每日心情
    擦汗
    16-10-2015 09:23
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 11-8-2015 16:00:58 | 显示全部楼层
    V6是最经得起沉淀和考验的发动机,虽然搭配一台更大排量的V8发动机可以让你血脉喷张,选择一台直列四缸的发动机可以很省油、足矣满足代步需求。但装备着一款V6发动机,却可以在动力与油耗之间做出了一个相对完美的平衡,也就是这样原因,V6发动机备受欢迎,也成就了一批经典的V6名机。
    CarTech车技’
      
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  • TA的每日心情
    难过
    22-1-2016 15:21
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 17-8-2015 14:00:22 | 显示全部楼层
    又是发烧级的玩物,不实用
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  • TA的每日心情
    开心
    17-8-2015 16:36
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 17-8-2015 17:00:39 | 显示全部楼层
    nice-.-真心 觉得不错
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  • TA的每日心情
    无聊
    16-11-2016 11:25
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 27-8-2015 14:00:57 | 显示全部楼层
    向经典致敬!这些高端机型,即便在那个年代、量产数百辆。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    15-6-2016 21:54
  • 签到天数: 18 天

    [LV.4]偶尔看看III

    新浪微博达人勋

    发表于 18-9-2015 22:03:34 | 显示全部楼层
    年代好久远,,,好久好久
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  • TA的每日心情
    慵懒
    11-10-2015 10:59
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 1-10-2015 23:02:13 | 显示全部楼层
    每个车都是那么的帅帅帅
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20-8-2015 07:58
  • 签到天数: 18 天

    [LV.4]偶尔看看III

    新浪微博达人勋

    发表于 29-11-2015 22:35:17 | 显示全部楼层
    给力,经典啊
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  • TA的每日心情

    7-6-2017 08:29
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 16-3-2016 08:26:05 | 显示全部楼层
    看看如此经典
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  • TA的每日心情
    慵懒
    21-4-2016 08:50
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 12-6-2016 17:37:59 | 显示全部楼层
    向经典致敬
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  • TA的每日心情
    开心
    15-8-2015 17:42
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 18-7-2016 18:13:52 | 显示全部楼层
    很不错,给力
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  • TA的每日心情
    开心
    28-8-2016 21:56
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 24-7-2016 21:46:58 | 显示全部楼层
    向经典致敬啊
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  • TA的每日心情
    郁闷
    1-9-2016 13:22
  • 签到天数: 22 天

    [LV.4]偶尔看看III

    新浪微博达人勋

    发表于 27-7-2016 09:29:24 | 显示全部楼层
    每款都是经典啊
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  • TA的每日心情
    开心
    15-9-2016 08:57
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 7-9-2016 11:54:31 | 显示全部楼层
    现在经典越来越少
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  • TA的每日心情
    开心
    15-9-2016 08:57
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 15-9-2016 08:58:58 | 显示全部楼层
    以后高转自吸也会少了
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