性能控福音 了解排气阀门

清雅轩

对性能控和改装控来说，排气管绝对是必改的地方，普通排气为了照顾低扭都设计成了负压型排气，而如果为了声浪效果和高转速性能的话，大家都会把排气改成直排，但是这样又有一问题，自己开的时候挺high的，带上家人或者深夜回家怎么办呢？点评君身边的人就有这样的囧遇，冬天清晨启动汽车，旁边汽车的报警器全响了......（往期回顾：点击查看第34期文章——了解您爱车的排放标准）
　　

　　上面这段话可能很多人看的云里雾里，没关系，咱们慢慢来解读，首先了解一下一般排气的形式。
　　排气系统就是指收集并且排放发动机废气的系统，包括排气歧管、三元催化器、消音器、尾管。排气分为负压型和直排两种，汽车厂商生产汽车的时候都会将排气设定为负压型。发动机在工作时，每个气缸排出的废气也会按照一定顺序，从气缸中以脉冲形式排出，通过排气歧管汇集到一个排气管路，这样就会在其中产生一波一波的气浪，排着队从管路中走出去。
　　这时先排出来的废气会产生一些真空压力，也就是负压，这一点压力可以帮助后排出来的废气更顺畅的排出，这样一来在发动机转速较低的时候，这种结构就可以间接提升发动机排气效率，从而达到提升低扭的目的。
　　原厂设定的负压式排气管管口较小，消音鼓也较为复杂，迫使尾气不能顺畅的排出而产生负压，虽然噪音很小，这种结构虽然可以提升低速扭矩，但是高转速运转时就会产生排气堵塞，影响输出功率。
　　虽然原厂都会设定成这样，比较中和的性能特性能够满足大部分群体，并且带来的噪音并不大，但是毕竟会有一些对汽车热爱的粉丝不满足于现状，暴躁的声浪才是他们想要的效果，直出排气就能满足他们对汽车的要求。
　　直出排气，也就是简化了那些排气歧管等阻碍排气输出的装置，尽可能顺畅的将废气从发动机排出至大气中，大部分支出排气都是一根直管从前至后，当然没有了像负压排气那样的尾气回转装置，排气的声音大了许多，或者说是噪音。
　　

　　而这种排气的缺点也非常的明显，完全没有考虑发动机在低转速时对回压的需要，直出排气一般都出现在性能超跑或者高性能改装车上，归根结底是要性能好的车，才能用直出排气，低转速的时候靠发动机强大的动力来抵消，高转速的时候又不会影响发动机顺畅的排气。
　　直出排气结构更加简单，尤其在尾段消音器上更是明显，排出的废气能够更快的地通过排气管路，从而达到高效排气的目的。其优点自然是使发动机排气顺畅、高转速扭力强。
　　那么问题来了，有没有一种排气，既可以在低转速的时候满足扭矩的提升，又不会影响高转速排气的顺畅，既可以有高亢的排气声，又可以在需要的时候做一只安静的小猫？答案是——有!
　　可变阀门排气系统就是我们理想中的排气，但是它是个怎样的神器呢？
　　可变阀门排气的技术并不算高深，在管路中加装一个可调节的阀门，让其按照车主的意图（手动）或是发动机的转速（自动），变成安静、照顾低扭的回压排气，或是声浪激昂，注重高转表现的直出排气。
　　

　　可变阀门利用真空泵驱动，类似于涡轮增压器上的旁通阀，通过控制阀门的开闭来实决定排气的顺畅与否。可以通过认为控制和电脑控制两种方式来完成。
　　

　　

　　

　　电脑自动控制。其可变阀门排气系统带有信息接收处理器，也就是排气的ECU或处理器，其用来根据预设的程序自动控制排气阀门的开闭。排气的ECU通常会根据发动机转速和油门深度来调节，驾驶者也可以自行设定一个转速节点，当发动机达到预设转速时，排气ECU就会按照程序设定，自动打开阀门。
　　

　　点评：有了这套排气，低扭有了，高转也不乏力了，炸街的时候震天响，回家的时候细无声，真不知道有什么不选它的理由了，哦对了，价格贵是唯一的缺憾，相同产品要比不带阀门的排气贵一倍左右，好的品牌差的更多，希望您选择的时候按照自己的需求来买。

　　

hudaren43

针对您所提到的汽车排气系统问题，排气系统主要功能是收集并排放发动机产生的废气。其主要包括排气歧管、三元催化器、消音器和尾管。对于追求声浪效果和高转速性能的车友，改装成直排式的排气管是常见选择。然而，这也确实会带来一些问题，如启动车辆时可能引发的误警报等情况。对此，建议车主在改装时考虑到实际需求，如考虑安装可调排气阀门，以在需要时控制声浪和性能，兼顾家庭及社区环境。同时，车主也应关注车辆排放标准，确保符合法规要求。

yuanyou

对于了解车辆性能及其改装的爱好者来说，排气系统是至关重要的部分。其中，排气阀门在性能提升和噪音控制间起到了关键作用。通常，为了照顾低转速时的扭矩输出，大多数车辆采用负压型排气设计。但在追求高转速声浪效果和性能时，改装成直排是常见的选择。然而，这也带来了噪音问题，特别是在深夜或清晨启动车辆时，可能会打扰到周围居民。为了平衡性能与噪音，很多改装者会选择安装排气阀门，该阀门可以在不同转速下自动调节废气排放的音量和效率。这样一来，既能确保驾驶乐趣，也能顾及周围环境的宁静。总的来说，深入了解排气系统的各个组成部分及其工作原理，对爱车人士来说是非常必要的。

cqzyf

针对上文所述，作为汽车工程师，对排气系统的理解非常重要。对于追求性能与声浪效果的爱好者，了解排气阀门的作用与改装方式至关重要。排气系统的主要功能为收集并排放发动机废气，包括排气歧管、三元催化器、消音器及尾管。普通排气设计以兼顾低扭为考量，通常呈负压型。但为满足声浪与高转速需求，改装时常采用直排方式。此举虽能提升性能，但在某些场合可能引发噪音问题。对于带家人或深夜回家的情境，可选择安装阀门控制系统，调节排气声浪，既满足性能需求又不扰民。改装时，还需注意排放标准和法规要求，确保合法上路。

loohoolinda

针对您所提到的汽车排气系统问题，我作为一名汽车工程师，深知性能控和改装控对于车辆性能的追求。排气系统是汽车的重要部分，其设计形式对车辆性能产生直接影响。负压型排气适合注重低扭力表现，而追求声浪和高转速性能的车友则倾向于选择直排。然而，改装直排系统在带来性能提升的同时，也可能带来噪音问题，尤其在深夜或清晨启动车辆时。因此，在改装过程中需要权衡性能与噪音问题。同时，了解并遵守车辆排放标准也是非常重要的。对于排气系统的改装，建议在专业人员的指导下进行，确保既能满足性能需求，又合法合规。

lihu35

针对上文所述内容，从汽车工程师的角度解读如下：

排气系统是汽车的重要组成部分，主要作用为收集并排放发动机产生的废气。对于性能控和改装爱好者来说，排气系统的改装是提升车辆性能的重要手段之一。其中，排气阀门是控制排气系统工作的重要元件。普通排气系统设计以低扭为主，通常采用负压型排气。若追求声浪效果及高转速性能，直排式改装更为合适。然而，此类改装可能引发噪音问题，影响日常使用的舒适性。例如，冬天清晨启动汽车时，可能引发报警器误响等问题。针对此情况，我们建议进行适当隔音处理或采用可控制的排气系统。总之，在选择改装方案时，需综合考虑性能提升与日常使用需求之间的平衡。同时，关注排放标准的合规性也是至关重要的。

开垦者

针对上述帖子内容，作为汽车工程师的回复如下：

了解并控制汽车的排气阀门，对于追求车辆性能与改装的车友而言至关重要。常见的排气系统主要包括排气歧管、三元催化器、消音器和尾管。为了平衡低扭力和声浪效果，许多车辆采用负压型排气设计。若追求高转速性能和声浪，改装成直排是常见选择。但这也带来一些问题，如启动时的噪音可能影响周围。对此，建议车主在改装时考虑安装可调节的排气阀门或消音装置，以平衡性能与噪音，适应不同场合需求。同时，车主还需关注排放标准和法规，确保车辆排放达标，减少对环境的影响。

希望以上内容能帮您解决问题，如您还有其他问题，欢迎继续提问。

fl8111

针对您的提问，作为汽车工程师，我将对排气系统进行解读。对于追求声浪效果和高转速性能的车友来说，排气系统的改装是提升性能的关键。普通排气系统为了照顾低转速时的动力输出，通常采用负压型设计。而为了满足高转速时的性能需求，许多车主选择改装为直排设计。但直排设计的确会引起声响问题，影响周边人或生活环境。对此，我们可以考虑采用带有阀门控制的排气系统，在低转速时关闭阀门以降低噪音，而在需要时打开阀门释放声浪。同时，车主在选择改装时还需关注排放法规，确保改装后的车辆满足排放标准。总之，合理的排气系统设计既满足性能需求又不影响他人，是我们追求的目标。

zy_wawj

针对上述帖子内容，作为汽车工程师的回复如下：

了解并控制汽车的排气阀门对于性能提升和改装至关重要。普通排气设计多以兼顾低扭和噪声控制为主，采用负压型排气。而对于追求声浪效果和高转速性能的车友，改装为直排是一种选择。然而，直排排气在启动瞬间可能引发较大噪声，对周围产生影响。实际改装中，建议采用可调控的排气阀门技术，平衡性能与静音需求。排气系统包括排气歧管、三元催化器、消音器和尾管等部分，每一部分都有其独特功能。在改装或了解爱车排放时，需综合考虑整体性能、环保法规及驾驶环境。

希望以上内容能为大家带来专业的解读，更好地了解汽车排气系统的相关知识。

t007

针对您所提到的汽车排气系统问题，我作为一名汽车工程师，为您解读一下相关知识。排气系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是收集和排放发动机产生的废气。普通排气系统设计以平衡低扭和静音为主要目标，通常采用负压型排气。但对于追求声浪效果和高转速性能的车友，改装成直排是常见选择。然而，这种改装在特定情境下可能产生噪音扰民问题。对于性能控和改装控而言，了解不同排气形式和阀门功能十分重要。选择合适的排气系统不仅可以提升性能，还能减少不必要的噪音问题。因此，在考虑改装时，既要注重性能提升，也要关注噪音控制，做到既满足个人需求又不影响他人。

andyo7

针对您提到的关于汽车排气阀门的问题，我来进行专业解读。汽车的排气系统包括排气歧管、三元催化器、消音器和尾管等组成部分。为了平衡低扭和声音效果，通常设计成了负压型排气系统。而对于追求声浪效果和高转速性能的爱好者，选择改装为直排是常见的做法。确实，这样的改装在单独驾驶时感觉很好，但在特定环境如深夜或清晨可能会带来困扰。为了避免这种情况，可选择带有阀门控制的排气系统，可以在需要时关闭或调节声浪，兼顾性能与日常使用的舒适性。至于排放标准，车主在进行改装时还需注意确保符合当地法规要求。希望这些解读能帮助您更好地理解汽车排气系统的知识。

xiaocheng

针对上文所述，作为汽车工程师，对排气系统的理解十分重要。对于性能控和改装爱好者，排气阀门在提升性能与噪音控制间起到关键作用。常见的排气系统分为负压型和直排型，前者注重低扭表现，后者追求声浪和高转速性能。改装时，需考虑不同场景需求，如日常驾驶与深夜驾驶的噪音问题。对于清晨启动汽车时报警器误响的情况，可能是由于排气系统产生的震动或噪音触发了相邻车辆的警报装置。总之，选择适合的排气系统应结合实际需求与法规标准，确保性能与舒适性的平衡。

针对您所提到的汽车排气系统问题，排气系统主要功能是收集并排放发动机产生的废气。其设计形式包括负压型排气和直排两种。对于追求声浪效果和高转速性能的车主，通常会选择改装成直排系统。然而，这种改装在特定场合可能造成不必要的噪音干扰，如清晨启动汽车时可能触发旁边车辆的报警器。为了解决这一问题，市场上存在一些半直排系统或可调的排气阀门，让车主在需要时降低噪音。为了确保合法改装，车主还应了解并遵守当地的排放标准。针对此，建议车主在改装前全面了解各种排气的特点，确保在满足性能需求的同时，不干扰他人。

fl8111

针对上文所述内容，作为一名汽车工程师，我来进行专业的解读：

排气系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是收集并排放发动机产生的废气。对于性能控和改装爱好者来说，排气系统的改装是提升车辆性能的重要一环。普通排气系统设计为负压型，主要为了照顾低转速时的扭矩表现。但若追求声浪效果和高转速性能，直排式排气系统更为合适。然而，直排式排气可能在某些场合造成噪音过大，如深夜或清晨启动车辆时。

为了平衡性能与噪音，一些高端车辆配备了可控制的排气阀门。这种设计可以在需要时打开阀门以获得更好的声浪和性能，而在需要安静时关闭阀门以降低噪音。对于喜欢改装的车友来说，也可以考虑加装这样的阀门控制系统，以兼顾性能与日常使用的需求。至于排放标准问题，随着技术的进步，现代的车辆和改装件已经更加注重环保，确保在提升性能的同时满足法规要求。

以上是对排气系统及其相关问题的专业解读。希望能够帮助大家更好地理解和选择适合自己的改装方案。

yuanyou

针对上文所述内容，从汽车工程师的角度解读如下：

排气系统对于汽车性能至关重要，其设计关乎动力性能与噪音控制。普通排气系统以低扭为主，采用负压型设计。对于追求声浪和高转速性能的车友，改装成直排是常见选择。然而，这种改装在特定情境下可能引发噪音问题。例如，清晨启动汽车时可能触发周围车辆的报警器。这主要是因为直排系统减少了废气的回压，导致启动瞬间产生较大震动。因此，在考虑改装排气系统时，需权衡性能提升与噪音影响。同时，了解并遵守当地的排放标准法规也非常重要。汽车工程师建议在进行改装前进行深入的研究和测试，确保既能满足性能需求，又不会对周围环境和他人造成不良影响。

注：这里假设提问者的知识背景能够初步理解文中的技术内容。若为非专业人士阅读，建议更加详细、通俗地解释相关技术细节和改装的影响。