为什么国内汽油机鲜有塑料油底壳？

如果爱 · 发表于 22-9-2015 22:29:08

各位老师们，目前看到有很多柴油机应用塑料油底壳，但为什么汽油机几乎没有量产的应用案例呢？是因为汽油机的离地间隙要低嘛？/(ㄒoㄒ)

woaiyx · 发表于 2-10-2015 23:52:53

个人认为：
1、离地间隙是个比较重要的考量，离地间隙低，对强度要求高。同时，塑料油底壳的成本较高，主要是原材料价格高，目前基本上被朗盛和巴斯夫垄断。
2、轻量化是未来不可逆转的发展趋势，因此塑料油底壳将越来越普及，强度问题可以通过良好的结构设计来对应，已不是问题，普及越来越广后，相信成本问题也会得到解决。
3、现阶段，我了解有一家自主品牌正在开发的缸内直喷增压发动机采用的是塑料油底壳，工装样件已出，正在进行可靠性验证。

klc206 · 发表于 23-9-2015 07:59:54

福特的有些进气歧管都是塑料的，应该是要看工况吧

chordcrystal · 发表于 27-9-2015 01:42:13

应该不是距离地面的问题可能也是出于安全性考虑吧？而且油底壳内部管路、开孔、走向比较多，树脂化对分模这块也是考验

stgr · 发表于 25-10-2015 10:40:47

贵

动力工程 · 发表于 25-10-2015 21:13:51

油底壳内的机油需要冷却，铁的有利于散热，同时出于安全考虑。

waterstar198 · 发表于 18-1-2016 18:30:28

大众的和通用的都在开发，塑料油底壳除了轻，没有什么优势可言

波尔 · 发表于 19-1-2016 09:12:11

看了评论长知识了。。

为什么国内汽油机鲜有塑料油底壳？

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