发动机、电机、动力合成箱、电池。是不是都需要冷却？

miaorenfeng · 发表于 24-9-2015 20:59:20

MOONPOOL · 发表于 26-9-2015 10:48:28

电池不了解，前三者绝对需要，形式不同。

索尼爱立信 · 发表于 5-10-2015 20:47:01

都需要，发动机80度工作温度；电机看永磁同步还是交流异步，交流异步高一点一下；电池高温车就走不了；

alin12321 · 发表于 12-10-2015 10:26:37

是的，都需要冷却的。但冷却方式可能会各不相同。

antonyss · 发表于 12-10-2015 21:26:15

电池也需要冷却，保持温度在30到40度周围

飞跃~ · 发表于 15-12-2015 21:26:41

发动机当然需要冷却，和普通车辆一样是通过冷却液冷却，也就是水冷。电机电池也需要冷却，有单独管路冷却，电池受BMS管理控制，车上各控制器也都尽量靠近冷却管路。电池和控制器一般控制在30-40度附近。

OCdO · 发表于 29-12-2015 20:16:07

电池也冷却吗？没注意啊

chu021127 · 发表于 23-6-2016 15:00:56

热管理系统涉及到都需要

1011871421 · 发表于 21-7-2016 13:19:15

都需要冷却

342286798 · 发表于 22-8-2016 22:46:25

那是肯定的呀

喵喵咪呀 · 发表于 24-8-2016 08:25:51

路过学习一下

tianyu78912 · 发表于 27-8-2016 08:11:31

电池不了解，前三者绝对需要

K歌之神_eCQw1 · 发表于 13-10-2016 11:31:48

我是专业做电动车pack设计的，关于动力电池的冷却问题，我做出如下解答：
动力电池的冷却方式目前主流的有三种：
1.自然冷却：即不需要增加任何冷却的装置，正常运行即可，这个一般用在底盘比较高，空间充裕的SUV，物流车，大巴上，前提是电池包本身的剩余空间大，BMS做的比较好，模组不容易发热。
2.风冷：A.内循环风冷：即在内部放置风扇，使得内部空气流动，温度得到均衡，一般用于紧凑型SUV或者电池包空间不那么充裕的物流车，大巴上。
B.强制风冷：用大功率的风扇，引入外部的自然风或者空调风对内部进行冷却，有排气口。
一般用在紧凑型SUV，紧凑型非乘用车上。
3.水冷：外部引入水道，通过水管或者水冷板等装置对电池包内部进行冷却，一般用在混动的乘用车上。
3.

玩美miss蜜3 · 发表于 7-11-2016 15:24:35

发动机，电机控制器，电机是水冷，电池一般是强制风冷

[设计匹配] 发动机、电机、动力合成箱、电池。是不是都需要冷却？

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