弱弱的问一句，电路流经车架不费电吗？

三多

弱弱的问一句，电路流经车架不费电吗？

三多

网友sage：
首先车架是金属导体，金属导体横截面越大，电阻越小，所以电阻可能和导线差不多，而且车架遍布全车，当做地线很方便，省了多布线，另外电器漏电优先传车架，还安全。以上是我推测的，我只学过电工，汽车电子刚学。。。

loveyiqie

车架没有多少电阻 相当于回路中的导线 不费电的 费电的是用电器

zahourenshuang

三多 发表于 12-10-2015 18:23
网友sage：
首先车架是金属导体，金属导体横截面越大，电阻越小，所以电阻可能和导线差不多，而且车架遍布 ...

布线是对的，不过汽车电池才12，也有双电池的24，人体安全电压36，所以安全不是问题

rxy_12

目前大部分车型设计中都选择单线制，负极搭铁，采用车间或车身作为搭铁回路，一是电阻小电势差小，二是可以省不少导线，但是针对发动机ECU等对干扰比较敏感的元器件、起动机电流比较大对回路电阻要求比较高的元器件最好能直接搭蓄电池负极，采用双线制；另外部分工程机械用发电机，像康明斯匹配的一些发电机要求是采用双绝缘回路搭铁的，也就是说发电机壳体不搭铁采用负极线搭铁，这样可避免壳体带电导致操作时有火花产生而引起爆炸、起火等。