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[教育培训]美国/欧洲几何尺寸和公差(GD&T)高级培训-强化培训11,12月

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    20-8-2015 11:17
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    新浪微博达人勋

    发表于 25-10-2015 18:41:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

    CQI(9,11,12,15,17,23)特殊工艺评估       Adams_car高级应用培训   振动噪声基本原理方法
    美国/欧洲几何尺寸和公差(GD&T)培训    车身尺寸优化尺寸工程      汽车消声器设计,声学材料
    大众,通用和福特对供应商期望和要求     汽车行业审核VDA6.X        高层,中层,基层培训


    美国/欧洲几何尺寸和公差(GD&T)高级培训-强化培训11,12月 (点击查看详情)
    声明:(^_^)联系的时候告诉我是在中国汽车工程师之家看到的这条消息


    课程天数:2天
    课程价格:¥4,180
    美国/欧洲几何尺寸和公差(GD&T)高级培训-强化培训(美国ASME认证高级专家授课)
    培训时间:
    2018.3.29---3.312018.5月
    2018.7月
    2018.9月
    2018.11月

    课程介绍  INTRODUCE
    两天课程  该课程根据美国机械图纸形状和位置公差(GD&T)标准ASME Y14.5M-2009和欧洲机械图纸ISO1101关于形状和位置公差的要求和具体内容,详细说明了北美制造业对GD&T要求,并结合奥曼克公司在北美汽车行业的丰富的案例,剖析GD&T以及相关基准在设计,生产,公差分配和计算以及检具设计,检测过程(包括传统检测,投影仪和CMM测量中的基准建立、测量数据分析和判定)的应用和理解,并比较北美GD&T标准ASME Y14.5M-2009 与欧洲形位公差标准 (ISO1101)以及中国形位公差标准(GB/T 1182) 的主要差异。GD&T广泛的应用于设计和质量部门,包括机械图纸读图,解释和理解。GD&T是产品实现过程的重要工具,是实现和理解客户要求的专业语言。
    针对欧美制造业的特殊要求: (尤其是汽车行业、航空业、设备制造和医疗行业等)
    针对欧美制造业,尤其是汽车制造业、航空业、医疗行业、电子行业等各个行业的特殊形位公差要求,详细展开形位公差零部件和装配等设计过程、工艺和检测过程的应用,包括车身、车门、底盘、发动机、座椅、内饰、航空发动机涡轮叶片、航空发动机传动轴、电子行业接插件、医疗器械等,涉及到工艺包括注塑件、钣金冲压件、机加工件、铸造、折弯焊接件等。
    1.内饰件和薄壁钣金冲压件特点:内饰注塑和车门钣金薄壁件一般为柔性零件,容易变形,而且形状不规则。本课程针对柔性零件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
    a. 薄壁件如何选择基准;
    b. 薄壁件如何通过正确的形位公差标注有效控制变形,保证装配后的缝隙和对齐要求等;
    c. 自由变形零件如何检测,如何设计并制作检测工装和检具;
    d. 检具和检测工装如何和整车坐标对应一致;
    e. 如何有效应用RPS(德国大众采用的参考点系统)控制零件的累积误差;
    f. 如何有效应用Datum Target (美国汽车行业常用的基准目标系统)控制零部件误差;
    2.发动机、底盘、起落架等零部件特点:零件一般为刚性,形状相对比较规则,存在鲜明的定位面和装配孔等,工艺为机加工、铸造、焊接和装配。本课程针对刚性零件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
    a. 刚性零件的设计基准、检测基准和工艺基准的选择和相互关系;
    b. 如何有效通过正确的形位公差标注保证零件的各个转配关系要求,尤其是孔组装配;
    c. 如何正确的设计检具,验证零部件的装配要求;
    d. 如何正确应用最大实体MMC要求来达到保证零部件装配同时放宽形位公差的目的;
    e. 如何正确应用最小实体LMC要求来达到保证零部件最小材料同时放宽形位公差的目的;
    f. 如何正确把最大实体/最小实体应用在基准上,保证零部件功能同时公差放宽;
    g. 如何理解美国制造业的特殊复合公差(包括复合位置度和复合轮廓度)的要求;
    3.汽车玻璃和排气歧管、凸轮、汽车涡轮增压部件、航空涡轮叶片等零部件特点:零件是空间的自由形状的刚性零件,很难通过常规的形状表达,一般通过3D数模来控制其理想形状,再通过轮廓度约束(美国通用汽车常用的控制方法)或者通过定义关键测量点(德国大众常用的控制方法)等手段来控制其变形和公差范围。本课程针对自由的刚性零件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
    a. 如何有效定义空间自由刚性零件的基准,比如汽车玻璃基准如何定义;
    b. 如何正确的标注形位公差来控制刚性自由形状的变形;
    c. 如何检测空间自由刚性零件(比如汽车玻璃或者排气管);
    d. 如何设计和制作检测工装和夹具实现自由形状零部件的检测(比如汽车玻璃);
    4.轴承、航空传动轴、电机、压缩机或孔轴配合要求的零部件特点:形状一般为圆柱或者圆孔,大量采用跳动度、圆度、圆柱度、直线度等要求。本课程针对轴类或者孔类零部件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
    a. 如何有效通过正确的形位公差标注来控制孔轴零部件的形状;
    b. 如何区别形位公差的相互关系,比如跳动度、同轴度、圆度、圆柱度、直线度之间的关系;
    c. 如何正确应用包容原则(Envelop Principle)来保证孔轴的装配同时控制形状;
    e. 如何正确通过孔轴公差配合来保证间隙、过渡和过盈配合等要求;
    5.电子行业接插件、医疗器械等部件特点:零部件小,要求很精密。本课程针对精密微小零部件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
    a. 如何通过正确的形位公差标注保证零部件的精度;
    b. 如何正确的实现微小精密零部件的检测;
    学员背景要求:
    具备基本的机械图纸阅读的基础和基本的机械产品生产过程知识。建议参加培训人员应至少包括以下人员:设计工程师,质量工程师,产品工程师,工艺工程师以及现场检验和测量人员等
    注意:本课程不是初级课程,也不是对大学形位公差的重复复习,是针对以上各个行业用到的复杂的形位公差,尤其是复杂的位置度、轮廓度、最大实体、基准最大实体补偿、孔组控制和复合公差等要求,结合实际的产品和工艺特点详细地深入的展开如何设计、如何检测、如何选择基准、如何制作检具等各个方面的内容。
    我们培训过众多欧美知名企业,包括博世中国研发中心、德尔福亚太研发中心、ABB中国、福特马自达、一汽大众汽车变速箱、沃尔沃中国、约翰迪尔中国,我们详细奥曼克的GD&T系列能够极大的提高您公司的产品设计能力,缩短设计周期,降低产品的加工成本和检测成本。

    参加人员:        
    项目经理,设计、质量,工艺和制造工程师,质量检验员。直接负责准备PPAP的人员或APQP小组成员。

    培训教材:
    每位参加人员将获得一套培训手册,小组练习及案例精选。

    课程优势
    根据客户提供及奥曼克提供的大量北美汽车行业案例,介绍GD&T的具体内容和要求,以及在设计,生产和CMM/投影仪检测中的实际应用,并提供现场的辅导,包括图纸理解、检具设计、CMM测量等。

    课程收益
    了解传统坐标公差的缺陷,学会ASME Y14.5M-2009标准的几何公差、符号、术语、规则及最经济的应用方法;
    了解北美GD&T标准ASME Y14.5M 与中国形位公差标准(GB/T 1182) 及其它相关机械制图标准的主要差异。
    强调GD&T的理解和验证的基本原则;
    掌握MMC概念和应用;掌握LMC/RFS概念和应用;
    掌握GD&T知识,缩短设计时间,减少设计改动,提高设计质量;
    应用GD&T来准确把握顾客设计意图,提高产品设计和过程设计的可靠性;
    利用GD&T提高产品机械尺寸的验证和检测能力;
    掌握新版ASME Y14.5M-2009的内容和应用;

    课程大纲  OUTLINE
    ★   新版ASME Y14.5M-2009的主要更新
    增加了新的概念和符号,例如:
    双边不对等公差标注
    移动基准(Moveable Datum Target)
    自由轮廓基准
    澄清或拓展了1994版的概念,例如:尺寸公差、规则#1,理论尺寸、同轴度控制
    解释了1994版混淆和含糊的概念
    导入了美国ASME Y14系列中其它概念
    ★   GD&T介绍,符号和术语
    历史,目的,范围
    工程图纸 (Engineering Drawing)
    标注标准 (Dimensioning Standard)
    实体原则和补偿因子 (Material Condition)
    公差调整因子 (Modifier)
    传统正负公差对标注位置的弊端
    GD&T与传统坐标的关系和差异
    GD&T 层次(GD&T Hierarchy)
    形位公差之间的等级和相互约束关系
    半径和可控半径 (Controlled Radius)
    公差介绍 (Tolerancing Introduction)
    ★   规则和概念 (Rules and Concept)
    规则#1, #2 (Rule #1, #2)
    基本尺寸 (Basic Dimension)
    实效边界条件 (Virtual Condition)
    材料实体原则: MMC/LMC/RFS
    公差补偿 (Bonus Tolerance)
    ★   基准(Datum)
    基准的定义, 基准形体(Feature)
    基准的定义原则:装配、检测、加工、设计?
    基准的正确标注:杜绝含糊的基准标注
    基准错误标注对零件检测的影响
    基准要素误差对零件检测结果判断的影响
    基准模拟(Datum Simulator)
    符号位置(Symbol Placement)
    基准目标(Datum Target)
    基准指导(Datum Guidline)
    自由状态(Free State)
    基准偏移 (Datum Shift)
    实体基准应用: RFS (FOS Datum: RFS)
    实体基准应用: MMC (FOS Datum: MMC)
    基准最大实体和最小实体对检具的影响
    基准的实体补偿对位置公差检测的影响
    ★   形状公差 (Form)
    平面度 (Flatness)
    直线度 (Straightness)
    直线度: 面 (Surface)
    直线度: 中心面 (Center Surface)
    圆度 (Roundness)
    圆柱度 (Cylindricity)
    形状公差之间的相互制约关系
    尺寸公差和形状公差之间的相互制约关系
    ★   定向公差 (Orientation)
    垂直度 (Perpendicularity)
    平行度 (Parallelism)
    倾斜度 (Angularity)
    切面公差 (Tangent Plane)
    尺寸公差和定向公差之间的相互关系
    ★   定位公差 (Position)
    位置度定义 (TOP Definition)
    位置度要求 (TOP Theories)
    位置度应用: RFS (TOP: RFS)
    位置度应用: MMC (TOP: MMC)
    位置度计算: (TOP Calculation)
    复合位置 ( Composite Position)
    同轴度 (Coaxiality):轴线位置控制
    对称度 (Symmetry):中面位置控制
    松动螺栓连接 (Fixed Fasteners)
    固定螺栓连接 (Floating Fasteners)
    ★   轮廓 (Profile)
    面轮廓度 (Surface Profile)
    线轮廓度 (Line Profile)
    复合轮廓 (Composite Profile)
    共面法 (Coplanarity Applications)
    轮廓度计算 (Calculation)
    ★   同心度和对称度(Concentricity/Symmetry)
    同心度 (Concentricity):中点位置控制
    对称度 (Symmetry Control):中点位置控制
    同心度和同轴的区别,测量的差异
    ★   跳动度 (Runout)
    圆跳动度 (Circular Runout)
    全跳动度 (Total Runout)
    跳动度计算 (Calculation)
    ★   GD&T测量实现:传统测量和CMM测量 (GD&T Measurement: 投影仪/CMM,该部分内容结合在所有的GD&T的讲解过程中)
    测量基准建立 (Measurement Datum Setup)
    基准选择对测量误差的影响
    基准自身误差对测量误差的影响
    测量误差分析 (Measure Error Analysis)
    形状公差测量 (Form Measurement)
    定向公差测量 (Orientation Measurement)
    位置度测量 (TOP measurement)
    位置度基准建立 (TOP datum setup)
    复合位置测量 (Composite TOP Measurement)
    位置度应用实体原则的测量,包括公差补偿和基准偏移(TOP with MMC/LMC Measurement, include Bonus Tolerance, Datum Shift)
    轮廓度测量(Profile Measurement)
    轮廓度基准建立 (Profile Datum Setup)
    轮廓度应用实体原则的测量:只有基准偏移 (Profile with MMC Measurement, Only Datum Shift)
    ★   案例分析和练习包含在以上所有内容
    ★   现场辅导:检具设计(Gage), 测量分析(CMM)和图纸理解(GD&T Print Reading)问题解答.

    培训方法:
    小组练习:通过小组练习来提高对培训内容的了解,掌握GD&T的具体要求以及在产品设计和检验中的应用。
    培训评估:培训评估考虑出勤率及课堂讨论的参与积极性,并包括以下方面:
    课堂上积极有意义的提问。
    知识的探讨和分享
    积极参与小组练习
    评分练习:通过评分练习来了解培训的实际效果,形式为GD&T的理解应用练习。
    最终评估:通过最终评估了解培训的整体效果,并策划改进方案
    奥曼克GD&T系列课程培训将给以下问题提供解答:
    1.14个形位公差的理解(尤其是位置度和轮廓度)?
    2.独立组合位置度和复合位置度的区别?
    3.实体原则(MMC/LMC)对位置度和轮廓度的影响?
    4.实体原则应用在基准上对形位公差的影响?
    5.如何实现以上位置度和轮廓度的测量(传统测量仪器和三坐标)?
    6.如何设计功能性检具检测以上位置度和轮廓度?
    7.实体原则(MMC/LMC)对功能性检具的影响,加MMC/LMC和不加有何区别?
    8.正负公差在计算尺寸链时如何考虑?
    9.14个形位公差在计算尺寸链时如何考虑?
    10.以上位置度和轮廓度在计算尺寸链的如何考虑?
    11.实体原则(MMC/LMC)对尺寸链计算的影响,加MMC/LMC和不加有何区别?
    12.实体原则(MMC/LMC)用于基准时对尺寸链计算的影响?
    13.如何考虑正确的基准(包括设计基准,装配基准,加工基准和检验基准)?
    14.如何合理建立坐标实现位置度和轮廓度的检测?
    15.如何理解理论尺寸、基准和位置度和轮廓度之间的关系?
    16.14个形位公差相互关系和制约以及尺寸正负公差和形位公差之间的关系


    联系方式:
    联 系 人:张先生
    电话:13038325513
    手机:13038325513
    微信号:cartech8_cq
    QQ:542334618
    邮箱:qchjl_admin@126.com
    重庆卡特柯科技有限公司(汽车工程师之家)

    网上自动报名系统,报名后我们会主动联系你:
    http://www.cartech8.com/plugin.php?id=hejin_forms&formid=8


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