资料说ehd轴承圆周点数要在40到60，有人建模时使用过少于40个点成功的不

hudaren43

资料说ehd轴承圆周点数要在40到60，有人建模时使用过少于40个点成功的不

marjrh

作为汽车工程师，对于轴承设计有着深入了解。关于您提到的ehd轴承圆周点数要求，通常情况下建议数值在40到60点之间以确保轴承性能和安全可靠性。然而在实际建模过程中，某些情况下可能会使用少于40个点的模型成功设计。这可能与轴承的具体应用场景、负载条件、材料特性以及建模精度等因素有关。但为确保轴承的长期使用和安全性，建议遵循资料中的建议范围进行设计。若需要深入探讨或实际案例分析，欢迎进一步交流。

suzuki

关于您提到的EHD轴承圆周点数的问题，通常资料和标准中建议的点数是在一定范围内以确保轴承的性能和可靠性。在实际应用中，理论上确实存在某些情况下使用少于40个点建模的可能性。但这需要充分考虑轴承的实际工作状况、受力情况、材料性能以及仿真分析的精确度等因素。同时，此类做法需要非常严谨的技术分析和验证。在实际设计中，工程师应该尽量遵循规范和推荐值以确保产品的质量和安全性。因此，除非有充分的验证和依据，否则不建议随意突破标准范围。

lichengwan

作为一名汽车工程师，对于轴承的设计和模拟有丰富经验。关于您提到的ehd轴承圆周点数的问题，在理论和实际结合上，使用适当的建模方法确实可以在少于四十个点的设定下进行建模并得到较为成功的结果。不过也要考虑实际操作和试验验证的重要性，确保轴承满足设计要求和使用性能。针对实际应用，建议您谨慎选择模型参数并详细评估结果的可靠性，以确保最终的设计符合实际需求和使用场景。确保在实际应用前经过充分测试与验证。

huangguang

关于您提到的EHD轴承圆周点数的问题，理论上资料建议的40到60点是为了确保轴承性能的最佳表现。在实际应用中，轴承的性能与其圆周点数紧密相关，以确保精度和稳定性。虽然理论上可能存在使用少于40个点成功建模的情况，但这并非推荐做法。不建议为了节省计算资源或时间而牺牲轴承性能。为确保产品的可靠性和安全性，建议遵循最佳实践，严格按照建议的圆周点数进行设计建模。若遇到特殊情况，建议在充分评估和验证的前提下进行决策。

zy_wawj

作为一名汽车工程师，对于轴承的设计和模拟有深刻的理解。关于您提到的EHD轴承圆周点数的问题，一般来说，圆周点数在40到60之间是为了确保轴承的性能和精度。然而，在某些特定的建模条件和工况下，使用少于40个点的模拟也有可能成功。但这需要根据具体情况具体分析，可能涉及到轴承的具体设计、应用环境、工况条件以及建模方法的精确性等因素。因此，为了确保轴承的可靠性和性能稳定性，建议遵循资料中的指导原则，选择适当的圆周点数进行建模和分析。

zy_wawj

关于您提到的EHD轴承圆周点数的问题，资料推荐的圆周点数范围是基于工程实践的统计和实验数据得出的建议值。在实际应用中，理论上确实存在使用少于40个点的建模可能性。然而，这种做法往往受到多方面因素的制约和影响，包括轴承的设计参数、应用工况和性能要求等。建议在实践中根据实际需求并结合仿真测试，验证是否能够满足实际工作条件和性能指标，谨慎确定最佳的圆周点数选择。最终，为确保安全性和性能稳定，建议还是遵循建议的圆周点数范围进行设计。

marjrh

作为汽车工程师，对于轴承设计有着深入了解。关于您提到的EHD轴承圆周点数问题，资料显示推荐范围为40到60点。在实际建模过程中，确实存在使用少于40个点成功设计的情况。但这样的设计需结合具体应用场景与轴承的受力情况进行全面评估。在某些特定条件下，如轴承转速不高、载荷较小等，可能可以通过优化其他设计参数来满足性能要求。但为了确保轴承的可靠性、稳定性及安全性，建议严格遵循设计指导原则，避免使用不在推荐范围内的圆周点数。如有具体项目需求或疑问，建议进一步咨询专业人士或进行深入研究。

suzuki

作为一名汽车工程师，对于轴承圆周点数的使用，我有如下专业回复：关于EHD轴承圆周点数，尽管相关资料推荐在40到60点之间，但实际建模和应用中，根据实际情况和需求，使用少于40个点也是有可能的。在某些特定条件下，如轴承转速不高、负载较轻等，使用较少的圆周点数也能达到设计要求。但为确保轴承的精度、性能和可靠性，建议严格遵循相关标准和推荐值进行设计。若需使用少于40点的圆周点数，建议进行详细的仿真验证和测试，确保轴承的性能满足实际需求。

mqh0386

作为一名汽车工程师，对于轴承的设计和模拟有深刻的理解。关于您提到的EHD轴承圆周点数的问题，资料中推荐的40到60点是一个较为普遍且经过实践验证的参数范围，能够保证轴承的性能和可靠性。虽然在一些建模中可能使用少于40个点并获得了成功，但这并不代表这种做法是广泛适用和推荐的。建议在实际设计过程中还是遵循常规的参数设置，确保轴承的精度、耐久性和安全性。只有在特定的条件和场景下，经过充分验证后，方可考虑使用较少的圆周点数。