涡轮增压匹配求助

MrE

1.低速涡端能量不足：如何判断发动机低速时是否能为涡轮机提供足够的能量，达到需求的压比和性能。
2.高速涡端旁通量：如何计算发动机高速时涡轮机的旁通量？
这两个问题就是需要计算排气能量和涡端需求能量，各位大侠是否有详细的计算公式提供？？
感激不尽啊！！！
主要是计算排气能量，这个不会！！ 涡端需求能量还是好算的。

yuanyou

关于涡轮增压匹配问题，低速涡端能量不足的判断，主要依据发动机低速时的排气流量和涡轮效率。可通过发动机工况图及涡轮性能曲线对比确认是否满足需求。至于高速涡端旁通量的计算，需考虑发动机高速运转时的排气压力与涡轮旁通阀的特性。通常通过流体力学公式计算排气能量，再结合涡轮性能参数得出旁通量。具体计算公式涉及复杂参数和算法，建议查阅专业文献或咨询业内专家。对于涡端需求能量的计算，确保发动机在对应转速下产生的能量能够满足涡轮的增压需求即可。这些问题的深入解析和详细公式需较为专业的背景和深入的研究。如有需要，可进一步交流探讨。

lichengwan

针对您的求助，以下是我的专业回复：

1. 低速涡端能量不足判断：需监测发动机低速运转时涡轮机的进排气压力、流量等参数，对比预期的压比和性能需求，判断能否为涡轮机提供足够的能量。具体可通过实验测定，并依据发动机与涡轮机的匹配特性曲线进行分析。
2. 高速涡端旁通量计算：旁通量是指涡轮机在高速运转时，未能充分利用的排气能量。其计算涉及发动机的排量、转速、效率及涡轮机的几何参数等。计算公式较为复杂，通常需依据实验数据和经验公式进行估算。

关于排气能量的计算，通常需要根据发动机的工作状态、转速、排量等参数，结合发动机性能曲线或相关理论公式进行计算。具体公式涉及较多参数和假设，建议查阅相关文献或实验测定。

涡端需求能量的计算则需依据涡轮机的运行工况、压比等参数进行。可通过专业软件和工具辅助计算。

希望以上回复对您有帮助，如需更多详细信息，建议查阅专业文献或咨询专业人士。