方向盘打到底油温温度高

TonyJo1112 · 发表于 23-11-2015 16:22:49

请问，为何方向盘打到底的时候，转向油温升高的特别快？

abc810748 · 发表于 11-1-2016 17:11:24

TonyJo1112 发表于 1-12-2015 16:40
转向系统中油液有冷却装置吗？或者有必要对转向系统的油液进行冷却吗？

转向回油管，一般是硬管，起到散热的作用，但是打死状态一般是低速，散热不是很明显

地平线0206 · 发表于 24-11-2015 00:10:20

打死后转向油路是不通的，油路过载还可能会振动，油压升高，所以液力助力转向打死要回一点，使转向柱里面的油路接通

nmbtl · 发表于 26-11-2015 15:08:16

方向盘打死后，转向助力系统一直在高压下工作，油温当然升的快。

TonyJo1112 · 发表于 1-12-2015 16:40:51

地平线0206 发表于 24-11-2015 00:10
打死后转向油路是不通的，&#27 ...

转向系统中油液有冷却装置吗？或者有必要对转向系统的油液进行冷却吗？

TonyJo1112 · 发表于 1-12-2015 16:42:14

nmbtl 发表于 26-11-2015 15:08
方向盘打死后，转向助力系统一直在高压下工作，油温当然升的快。

为何在油压高了温度就升高的快了？

cwx588 · 发表于 1-12-2015 16:43:07

方向打到底，转向器上阀口始终打开，但车轮不会继续转动，助力泵一直处在提供高压油和泄压转态，油温迅速升高，容易造成助力泵内密封件提前失效，从而造成压力损失；

信心清净 · 发表于 12-1-2016 20:54:21

转向液压助力系统平时压力是很小的，转向阀把液压油从油泵直接倒入到油箱，液压系统空转。只有在转向的时候，转向阀才把液压油倒入到液压缸工作。在极限位置时，液压油被转向阀倒入油缸中，但是油缸被卡死不能运动。油泵泵出的油憋死产生系统最高压力并且只能从限压阀或油泵内卸回到油箱或泵前，因此发热严重，很容易烧泵或损伤转向杆系。有些转向系统带位置卸荷阀，到极限位置后，卸荷阀打开，在较低的压力处卸荷，发热会小很多。

wwj361693277 · 发表于 17-3-2016 14:22:38

打死时，助力缸向外泄压通道被切断，转向泵不断给你加压，直接加到转向泵的液压阀的压力，相当于不断给助力缸的转向液做功，温度肯定升高了，再因转向液从转向泵的泄压阀处泄压，所以这块基本上伴随着异响和振动

rabzxg · 发表于 13-9-2016 20:53:43

打死时，油泵会卸荷，温度会迅速升高，我见过最高的转向温度是160℃左右，长时间在高温下工作会加速密封老化，增大内泄漏，从而导致转向沉、发卡等问题。

[转向] 方向盘打到底油温温度高

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