双横臂比麦弗逊好在哪？

zhangqqq15 · 发表于 5-12-2015 19:56:07

双横臂比麦弗逊好在哪？

zhangqqq15 · 发表于 5-12-2015 19:57:33

操控性更好，横向承受力更强
减振器设计简化，主销明确，缺点，四轮定位控制困难

zhangqqq15 · 发表于 5-12-2015 20:00:16

双横臂应该侧倾刚度大，悬架参数设计自由度大，操控相对好

zhangqqq15 · 发表于 5-12-2015 20:00:51

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小，双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好
相。但其具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以

几个 · 发表于 6-12-2015 22:47:49

承受更大的侧向力,麦弗逊丽减震支桎很容易受到大外力弯曲,使四轮定仨参数改变。

[悬挂] 双横臂比麦弗逊好在哪？

快速发帖