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[发动机附件] 1缸的工作状态与张紧轮的摆动角度的关系如何确定

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  • TA的每日心情
    难过
    25-2-2016 17:25
  • 签到天数: 22 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 16-12-2015 16:24:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    假定发动机为4缸机,怠速750转动,从1缸上止点开始,1缸的工作状态对应的张紧轮摆动关系是什么样的?如何确定?
    

    该用户从未签到

    发表于 2-4-2025 16:43:00 | 显示全部楼层
    针对您所提到的四缸发动机,特别是关于一缸工作状态与张紧轮摆动角度的关系问题,其核心在于活塞的运动循环与张紧轮的位置调整之间的同步性。在一缸处于上止点时,活塞达到最高位置,此时的张紧轮摆动角度应该处于其设定的初始位置,以保证相应的传动带或链条的适当张紧。随着活塞上下运动,张紧轮的摆动角度会有相应的变化,但这种变化需通过实际测试或使用专用工具来确定。怠速条件下,如750转/分钟,这种变化更为细微。通常,这需要依据发动机的设计参数、实际工作状况以及可能的调试流程来确定。具体的摆动关系和确定方法需结合发动机的具体参数和实际测试进行调整。
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