中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 928查看
  • 2回复

[柴油发动机] 发动机调速特性和部分负荷特性

[复制链接]
  • TA的每日心情
    开心
    25-2-2016 19:18
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 19-1-2016 09:55:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    请教一下:发动机的调速特性和部分负荷特性有什么区别,分别通过控制什么来实现?发动机厂家能不能开放部分负荷特性给我们来控制?
  • TA的每日心情
    开心
    27-1-2016 18:25
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-1-2016 19:04:44 | 显示全部楼层
    柴油机
    调速特性
    超过标定点以上转速为调速部分,通过外特性油量限制来实现

    部分负荷特性即 油门踏板MAP,XY轴为踏板开度和转速,Z轴为油量或扭矩或其他;根据不同厂家的不同控制基础来定
    博世基于扭矩
    电装基于油量
    德尔福基于平均有效压力

    最终都是转换为喷油量

    评分

    参与人数 1积分 +4 收起 理由
    清雅轩 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    15-2-2016 19:58
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 15-2-2016 20:52:29 | 显示全部楼层
    2楼应该是对的学习了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 8-5-2024 13:28 , Processed in 0.239218 second(s), 29 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.