柴油机是大扭矩点热负荷大还是标定点热负荷大？

kachezhijia361 · 发表于 21-2-2016 12:07:43

哈娃娃 · 发表于 19-5-2016 15:55:50

大扭矩点排气温度要高些，热负荷大些？

wale_zf · 发表于 27-5-2016 11:24:59

热负荷=燃料消耗量*燃料低热值
扭矩大表明所需功率大，燃料需求量大

ningxiao100 · 发表于 11-8-2016 14:24:35

wale_zf 发表于 27-5-2016 11:24
热负荷=燃料消耗量*燃料低热值
扭矩大表明所需功率大，燃料需求量大

不能认同你的说法。燃油消耗量*燃料热值=燃料燃烧的总热量。总热量中很大一部分变成了机械功，根本没有变成热，怎能能叫做热负荷。
对于柴油机，最大扭矩点和标定点的热负荷谁大并无定论，对于标定而言，想把那个点做大都可以。

gwG · 发表于 14-8-2016 16:50:48

当然是标定点，这时发动机的负荷大

追书人 · 发表于 4-12-2016 17:28:25

如果指的是各个件的温度的话表定点

jsdx1980 · 发表于 26-2-2017 22:02:26

一般是额定点

我们WC · 发表于 12-4-2017 21:21:38

额定点的相对大一些。但是在整车上，进行热平衡时，好像大扭矩点的热平衡不好过

布克拉姆 · 发表于 17-8-2017 16:25:30

柴油机现在一般都采用增压，最大扭矩对应的转速是个区间，不像自然吸气的发动机，最大扭矩点是一个转速转速，所以转速越高，功率越大，必然单位时间内的热负荷大

573765027 · 发表于 3-12-2017 00:27:19

额定点，看油耗就知道了，相差的不少呢

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