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电机该怎么选型?

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  • TA的每日心情
    开心
    17-1-2017 15:29
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 29-2-2016 13:47:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    近期看了一些电机选型资料,有些选择峰值功率及峰值扭矩作为匹配依据,有些选择额定功率及扭矩作为选型准则,有点乱了,求大神指点。
    
  • TA的每日心情
    开心
    9-7-2017 13:41
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 16-3-2016 15:45:07 | 显示全部楼层
    最近我也在看这方面的资料,我认为以额定功率作为选型依据是必然要满足的,但是以峰值功率作为选型依据得分情况讨论,假如所设计的车追求动力性最大化就得以峰值功率为依据,以经济性为最大化只要在额定功率的基础上选取较小的过载系数即可。
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  • TA的每日心情
    开心
    17-1-2017 15:29
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 18-3-2016 09:42:16 | 显示全部楼层
    经过一段时间的学习,分享一下学习心得
    加速性能是最消耗功率的,一般情况下电机的额定功率需满足最高车速的需求,峰值功率(持续时间短)用于车辆加速(持续时间短)。
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  • TA的每日心情
    难过
    2-6-2016 13:32
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 31-3-2016 12:42:53 | 显示全部楼层
    网上应该有很多资料吧
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  • TA的每日心情
    无聊
    12-2-2017 08:42
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 28-2-2017 08:57:15 | 显示全部楼层
    看了评论,懂了一些
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  • TA的每日心情

    10-3-2017 07:01
  • 签到天数: 24 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 1-3-2017 14:54:22 | 显示全部楼层
    我是来看评论的
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