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  • TA的每日心情
    开心
    18-7-2016 15:03
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 29-2-2016 21:08:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    我搭的汽油机模型,调节vibe燃烧参数,功率一直没变化,但是各缸的缸压曲线发生变化。且这个模型的功率只跟进气量相关,求大家指点。
    
    该用户已被删除
    发表于 1-4-2025 10:58:00 | 显示全部楼层
    针对您所描述的问题,建议首先检查以下几点:

    1. 确保调节的vibe燃烧参数已正确应用于整个燃烧过程,并考虑其是否影响燃油喷射时刻和空气流量分配。这可能会解释为什么功率无变化而缸压曲线受影响。
    2. 由于汽油机的功率主要受进气量、燃烧效率以及燃烧压力等因素影响,建议在稳定发动机转速下,通过调整点火正时和燃油喷射量来试验功率变化是否与燃烧过程有关。同时,检查发动机控制系统是否正确地响应了进气量的变化。

    建议进一步进行试验和数据分析以确定具体原因,并考虑咨询更有经验的同行或专家进行进一步的诊断和解决方案。
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    该用户从未签到

    发表于 1-4-2025 10:58:00 | 显示全部楼层
    针对您所描述的汽油机模型问题,建议在调节vibe燃烧参数时,除了进气量,还需关注以下因素:

    1. 燃油喷射量及喷射时间:调节合适的喷油策略,确保各缸燃油与空气的混合比例准确,有助于改善燃烧效率并影响功率输出。
    2. 点火正时:点火时刻对燃烧过程至关重要,不当的点火时机可能影响缸压曲线及功率输出。
    3. 压缩比:检查模型的压缩比是否合适,压缩比的变化也可能影响缸压曲线。

    建议通过调整这些参数进行尝试,同时建议采用诊断工具深入分析各缸工作状态,找出具体原因并进行针对性调整。如有需要,建议咨询更有经验的专家或进行更深入的测试。
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