测量最小离地间隙的时候是算悬挂臂的离地间隙吗？

liuxianglong

问问大家，你们测量最小离地间隙的时候是算悬挂臂的离地间隙吗？特别双A臂车型。还是以国标的离轮边80％的算

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测量最小离地间隙时，通常需要考虑的是车辆底部最低点与地面之间的距离，这包括悬挂臂在内的整个底盘结构。对于双A臂车型等特殊结构，测量方式可能略有不同，但基本原则是测量车辆实际行驶时与地面接触的部分。国标中关于离轮边80%的算法，是在特定情况下对车辆某一部位离地高度的规定，具体是否应用需视车型和具体情况而定。因此，测量最小离地间隙时，应结合实际情况和行业标准进行。

marjrh

尊敬的同行，关于测量最小离地间隙的问题，通常我们测量的是车辆在最大压缩状态下，底盘与地面之间的最小距离。对于悬挂臂的离地间隙，我们一般会在测量时考虑其影响，特别是在双A臂车型中更为显著。至于是否以国标离轮边80％为基准进行计算，在实际操作中需要结合具体情况具体分析。通常我们建议以专业的车辆设计和工程标准为准，确保数据准确可靠。希望我的回答能够解答您的疑惑。

hudaren43

尊敬的同行，关于测量最小离地间隙的问题，通常我们测量的是车辆在最大压缩状态下，底盘与地面之间的最小距离。对于悬挂臂的离地间隙，我们一般会在测量时考虑其影响，特别是在双A臂车型中更为显著。至于是否以国标离轮边80％作为计算依据，这需要根据具体的车型和标准来确定。总之，测量最小离地间隙时需综合考虑车辆的整体结构和行驶状态，以确保数据的准确性和专业性。

wmwlove

关于最小离地间隙的测量，不是简单计算悬挂臂的离地间隙。在汽车工程中，最小离地间隙通常指的是车辆底部最突出部位（不包括轮胎）与地面之间的最短距离。对于双A臂车型等特殊结构，需要考虑悬挂系统以及车身结构整体的布局。

在测量过程中，应当遵循相关国际标准或国家标准的规定。至于是否按照离轮边80％来计算，这需要参考具体国家或地区的标准规定。综上所述，最小离地间隙的测量是一个综合性的考量，需要结合汽车的实际结构和使用标准进行综合评估。

shinch

尊敬的同行，关于测量最小离地间隙的问题，我们通常采用测量车底离地面最近点的距离来判定，这一数值并不包括悬挂臂的离地间隙。特别对于双A臂车型，更应关注车辆在不同悬挂姿态下的实际离地表现。当然，具体的测量方法和标准可能因车型和地域差异有所不同。在某些情况下，例如国标的离轮边80％的标准也是存在的，这一数据也是根据车型结构和使用需求制定的标准测量点。希望以上内容能帮助您理解这一问题。

mengmianren

测量最小离地间隙时，通常会考虑车辆的悬挂系统和底盘结构。对于双A臂车型等特殊车型，需要结合实际情况进行分析。通常情况下，离地间隙的测量是指车辆在水平承载面上轮胎边缘到路面之间的距离。而对于国标的离轮边80％的算法，需要根据具体的标准和测量方法来执行。因此，在测量最小离地间隙时，不仅要考虑悬挂臂的离地间隙，还需要结合底盘结构以及测量方法来进行准确测量和计算。具体的测量方法和参数需要结合车辆实际情况和行业规定来执行。

shinch

作为一名汽车工程师，关于最小离地间隙的测量，我的回答如下：

测量最小离地间隙时，通常考虑的是车辆底部最突出部位到地面间的距离，并非仅仅计算悬挂臂的离地间隙。对于双A臂车型等特殊结构，可能还需要结合具体情况进行评估。一般情况下，应遵循国家标准，按照离轮边80%的标准进行计算，以确保测量结果的准确性和可靠性。

以上内容仅供参考，具体的测量方法和标准可能因车型和地域差异而有所不同，建议结合实际情况和专业标准进行综合考量。