MPV

youcai210006

1
长宽高        4400,1695,1847        轴距        2725
最高输出        91,5600        车身重量        1360，1375，1385
驱动方式        FF        排气量        1.6
避震形式        前麦弗逊，后钢板非独立        最大扭矩        153,4000
轮胎尺寸        165R14C        变速器        MT，CVT
刹车模式前后        前通风盘式，后鼓式        轮距前后        1490，1510
发动机类型                       
2

长宽高        4585，1750，1620        轴距        2750
最高输出        106，6500        车身重量        1516，1560
驱动方式        FF        排气量        2.0
避震形式        前麦弗逊，后多连杆独立        最大扭矩        180，4500
轮胎尺寸        205，55R16        变速器        MT，AT
刹车模式前后        前通风盘式，后盘式        轮距前后        1530,1520
发动机类型                       

3

长宽高        4450,1790,1640        轴距        2780
最高输出        103，6400        车身重量        1475，1540
驱动方式        FF        排气量        1.6,1.8
避震形式        前麦弗逊，后扭转梁式悬架        最大扭矩        173，6400
轮胎尺寸        205，60R16        变速器        MT，CVT
刹车模式前后        前通风盘式，后盘式        轮距前后        1530，1540
发动机类型        双VVT-IACIS可变进气               

4

长宽高        4615,1775,1805        轴距        2720
最高输出        125，6400        车身重量        1690,1710
驱动方式        FR        排气量        1997ML
避震形式        前：四连杆+双A臂+防倾杆
后：多连杆螺旋弹簧悬架带防倾杆        最大扭矩        190
轮胎尺寸        225，60R16        变速器        MT，AT
刹车模式前后        前通风盘式，后鼓式        轮距前后        1505,1500
发动机类型                       

5，6-8万元



6  SIENTA



长宽高        4235,1695,1470        轴距        2750
最高输出        81        车身重量       
驱动方式                排气量        1.5
避震形式                最大扭矩        136
轮胎尺寸                变速器       
刹车模式前后                轮距前后       
发动机类型                       
7
骊威
官方价：8.58-11.72万 本地价：7.28-11.72万 二手车：3.99-10.20万
品牌： 日产 排量： 1.6L
级别： 小型车 变速箱： 手动 无级变速
官方油耗： 6.1-6.3L/100km 车主油耗： 6.7-8.1L/100km

长宽高        4275,1730,1615        轴距        2600
最高输出        77,5200        车身重量        1140,1101
驱动方式        FF        排气量        1598ML
避震形式        前：定杆麦弗逊式独立
后：带稳定杆扭力梁后悬架        最大扭矩        150，4400
轮胎尺寸        185，65R15
175，70R14         变速器        MT，AT
刹车模式前后        前通风盘式，后鼓式        轮距前后        1470，1475
发动机类型                       

















1/后钢板非独立悬架

2多连杆式悬挂
顾名思义，多连杆式悬挂就是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮。





3
扭转梁后悬挂定位参数不可调，保养成本更低：

　　扭转梁后悬挂的车轮定位参数是由一体式扭转梁的结构确定的，一般来说不能调整和改变。扭转梁后悬挂的这种特性使得发生“啃胎”问题的几率大为缩小。

　　扭转梁式后悬挂一般只在扭转梁的两条纵向摆臂上设置有橡胶衬套。和多连杆后悬挂相比，扭转梁式后悬挂在保养成本方面有较大的优势。

● 扭转梁后悬挂占用空间小，易于在小车上打造大空间：

　　厂商过多地宣扬多连杆独立后悬挂在性能上的优势，使得消费者忽略了扭转梁后悬挂占用空间小有利于营造较大车内空间的优点。对于中大型车来说，悬挂形式对车内空间影响并不明显。而对于小型车来说，悬挂形式及布置对车内特别是尾箱的储物空间影响极大。

　　当然我们也发现，不少采用独立悬挂的紧凑型车的悬挂和备胎舱是重叠布置的。这样的布置方式在提升车辆操控性及舒适性的同时却牺牲了车内的储物空间。

　　对于要买紧凑型车的朋友，我们还是建议您实事求是。要空间的请选择使用扭转梁后悬挂的车型，要性能的请选择使用多连杆后悬挂的车型。

● 看悬挂买车还是买车看悬挂？
多连杆后悬挂
优点        缺点        目标客户
舒适性好
操控性好        容易发生轮胎偏磨
占用空间大
保养费用高        对操控性、舒适性要求高
经济能力好的客户
扭转梁后悬挂
优点        缺点        目标客户
不容易发生轮胎偏磨
占用空间小
保养费用低
在市区的舒适性和操控性良好        颠簸路况或激烈操控情况
下的舒适性和操控性差        对车辆的实用性及储物空间要求高
把车子当做代步工具的客户
制表:www.PCauto.com.cn

　　对于普通车主，我们应不应该纠结后悬挂类型？如果我们要买一台代步车，我们只要看中外形、价格和配置即可，无需纠结后悬挂类型；如果我们偶尔或经常开快车，那么当然是购买独立后悬挂的车型为好。如果你是不差钱的，那么基本上你买到的车都是独立后悬挂的。我们在“敬仰”独立后悬挂出色性能的同时，也应该对其较高的保养费用、容易产生“啃胎”的现象以及占用空间大的缺点有所认识。
　　总结：扭转梁后悬挂占用空间少，有利于营造宽敞的后排空间；固定的四轮定位参数使其保养成本极低。性能足够且保养低廉的特性使得扭转梁式后悬挂非常适合家用车及代步车使用。而如果你是一位缺钱但又喜欢开快车的人，那么像其奇瑞A3和江淮和悦这些采用独立后悬挂的低价车或许能满足你的要求。而再仔细推敲一下，你或在享受独立后悬挂带来稍好的舒适性和操控性的同时，还得忍受奇瑞A3 E型纵臂多连杆营造出来的狭窄后排空间或者江淮和悦三连杆独立后悬挂（麦弗逊式独立悬挂的变种）侧向支撑力不足而造成减震筒承受过多侧向力寿命缩短等棘手问题。
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