纯电动汽车变速箱问题思考

流川枫Yvon

一直也在思考这个问题，到底要不要变速箱，需要什么样的变速箱，在这里抛砖引玉。
1.从扭矩需求来看，不需要额外增加变速机构。电机和发动机不同，堵转扭矩很大（一般为峰值的0.8倍），这个扭矩经过合理匹配可用于直接驱动，也可经过减速器放大。
2.从转速范围来看，不需要额外增加变速机构。电机转速范围很大，目前交流异步电机可达12000r/min，而且控制转速的精度也很高，一般可以做到0.5%以内，电机可在低速，中速，高速连续工作。
3.从效率区间来看，电机高效区间很宽，效率80%以上的高效区间占整个效率区间的65%以上。
4.从变速箱的成熟度来看，在电动车上需要的是AMT、DCT变速箱，异于普通变速箱，目前在电动汽车变速箱上投入研究的厂家不多，尚无成熟产品可以实际运用。

电动汽车带变速箱的好处：
1.合理匹配变速箱侯，可以大幅度降低对电机扭矩和转速的需求，减小电机尺寸。
2.可以略微提升电动车的高效区间，理论计算可从65%提升至75%左右。
3.重型货车，启动扭矩要求大，公交车可以考虑使用。
4.跑车，赛车等车速要求较高的车型可以合理匹配。

个人心得总结：
（1）纯电动汽车最高车速取决于电动机额定功率、 最大转速和变速箱最高挡传动比, 与电动机额定转矩以及变速箱其他挡无关。电动机额定功率、最大转速越大, 变速箱最高挡传动比越小汽车最高车速越大。
( 2) 最大爬坡度取决于电动机额定转矩和变速箱一挡传动比, 与电动机额定功率以及变速箱其他挡无关。电动机额定转矩、 变速箱一挡传动比越大最大爬坡度越大。
( 3) 电动机额定转矩、 额定功率以及变速箱一挡传动比对纯电动汽车的加速性能都有影响。转矩、 额定功率以及变速箱一挡传动比越大汽车加速性能越好。
( 4) 观察 50 80 km /h加速时间可以发现当汽车车速达到一定值时, 汽车加速性能仅取决于电动机额定功率。
（5）合理匹配变速箱，电动车会更节省能源。

babylemon828

针对纯电动汽车是否需要变速箱的问题，我的看法如下：

从理论上看，电机本身的特性使得在纯电动汽车中不一定需要传统意义上的变速箱。电机的堵转扭矩大，转速范围宽，且控制转速精度高，这些特点使得在某些应用场景下不需要额外增加变速机构。此外，电机的效率区间也很宽，有助于提升整车能效。

然而，在实际应用中，对于某些高性能的电动汽车或者需要应对复杂路况的车型，变速箱的存在仍然有其必要性。它可以优化车辆的加速性能和行驶平顺性。至于需要什么样的变速箱，这需要根据具体的应用场景和车辆性能需求来确定。目前，电动车专用变速箱的技术也正在不断发展中，其成熟度逐渐提高。