改变了进排气，最大扭矩对应的转速变大，是背压的原因吗？

正阳天下

改变了进排气，最大扭矩对应的转速变大，是背压的原因吗？

zwaudi

你可以把问题描述的更加详细一点，这样会有更多人可以帮助你，也会更加详细。
一台发动机设计出来，不加改造的话，最大扭矩点对应的转速就确定了，也就是常见的说最大扭矩和最大扭矩对应转速。这些都是确定的，不会说随着进排气量的改变而发生转移。

正阳天下

zwaudi 发表于 1-8-2016 21:54
你可以把问题描述的更加详细一点，这样会有更多人可以帮助你，也会更加详细。
一台发动机设计出来，不加改 ...

同一台发动机，同一个进气，不同的排气，一个最大扭矩在7500左右、一个最大扭矩在6500左右

zwaudi

正阳天下 发表于 1-8-2016 23:02
同一台发动机，同一个进气&# ...

不同的排气？可不可以理解为不同的排气背压？如果是的话，那么对功率/扭矩都有影响。赛车发动机通常在极高转速下工作，因排气频率高排气管内的气流速度跟不上排气门排出气体的速度，当排气速度接近或等于音速时排气量只和横截面积有关，因此采用更粗和阻力更小的排气管，但也不是无限增加，如果直径过大就相当于膨胀腔，气流速度突然下降形成气墙反而增加阻力。除那些专用的短道竞速赛车、特殊燃料赛车、喷气赛车外场地赛车的排气管还是要根据发动机最佳转速段计算合适的直径，还是需要一定的阻力，实践证明完全的大直径短管在竞速成绩上并不十分理想，只是一种底成本的方式，成本较高的做法中也有像可变进气一样的根据不同转速和功率调节排气背压的方案。
另外，你说最大扭矩在7500和6500处数值一样吗？

正阳天下

zwaudi 发表于 2-8-2016 11:02
不同的排气？可不可以理解为不同的排气背压？如果是的话，那么对功率/扭矩都有影响。赛车发动机通常在极 ...

差了不到1N-m