纯电动客车应该使用双电源还是单电源液压转向油泵

玩美miss蜜3

一、6米-12米纯电动客车，很多厂家或者客户建议使用双电源液压转向泵，主要是因为高速行驶中，突然断高压，可以用低压电源提供转向助力，做到双保险，但是这个价格比较昂贵。
二、但是也有很多人认为只有发动机的传统车，高速中，发动机突然停止，也没得转向助力，这个时候，车子在高速行驶过程中，方向盘的助力不受影响，只是一旦停止了，就不得行了。所以燃油车都是这样的，那纯电动客车用单电源油泵也是可以的。
  请权威人士回答一下，不甚感谢！希望能推荐较好的厂家

流川枫Yvon

建议你的高压原理图好好设计下，客车有客车的行业要求。
像这种功能性的在高压上电下电逻辑上好好设计下就好，安全性的功能必须硬件和软件双重考虑，希望能帮到你。
国内某大型纯电动客车（销量前三）是没有使用双源，但是高压原理设计的很好，油泵回路高压供电优先级很高。

shang220033

不知道怎么样，看看哈，希望有点收获。。。。。

1L2F3H

这是新能源行业的一大笑话！等着吧！！！！

mengchunjiang

燃油车的机械泵，在发动机熄火的情况下，由于车轮的拖动，机械泵还是在工作的

heliping

可以增加一路DC24V应急转向泵，这样在高压端点情况下，可以实现应急转向功能。

陈敏祥

啊啊，双电源，啊啊

陈敏祥

heliping 发表于 24-5-2017 10:59
可以增加一路DC24V应急转向泵，这样在高压端点情况下，可以实现应急转向功能。

你想过吗？这样做，就要有大电流（100A以上）防水航插、粗导线、电机要有2套绕组、控制器要有2套驱动电路。

陈敏祥

流川枫Yvon 发表于 23-1-2017 10:37
建议你的高压原理图好好设计下，客车有客车的行业要求。
像这种功能性的在高压上电下电逻辑上好好设计下就 ...

油泵回路高压供电优先级最高。 支持，高高，够专业的做法。

wohoo127

陈敏祥 发表于 4-11-2017 22:43
你想过吗？这样做，就要有大电流（100A以上）防水航插、粗导线、电机要有2套绕组、控制器要有2套驱动电路 ...

对，如果原本使用的是高压油泵，突然要有增加一路低压线路，那这线得多粗啊

heliping

应急转向，不是一直用来转向，没必要做双回路双电机转向。