GDI发动机提高喷射压力之后，燃烧室以及进气道应该做出何种改变？

Damon_Lee · 发表于 9-10-2016 10:48:22

目前GDI发动机喷射压力一般不超过200bar，随着国家对排放的要求日趋严格，提高喷射压力成为解决GDI发动机排放问题的途径之一。目前德尔福即将推出喷射压力350bar甚至400bar的燃油系统。请问，发动机在提高喷射压力之后，燃烧室以及进气道应该如何在结构上进行优化呢？是否可以给出详细的解释。期待您的回复。感激不尽！~

xing0325 · 发表于 13-10-2016 22:30:22

只要油束与燃烧室匹配即可，例如200bar升级到350bar，单孔直径减少，以前用6孔现在就可以用5孔，油束之间干涉减少，混合均匀度改善，对油耗及排放都有好处。还有就是关注催化剂起燃工况是否稳定燃烧

km36673396 · 发表于 10-11-2016 10:39:44

提高喷射压力不是为了优化汽油雾化吗？气道需要修改？

GDI发动机提高喷射压力之后，燃烧室以及进气道应该做出何种改变？

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