柴油机空气流量计如何标定

低调的老茂

1.柴油机的空气流量计，是如何标定的？
2.如果一开始标定的有偏差，比如ecu的进气量比实际小10％，那对后期发动机的标定工作有什么影响？
3.空气流量计的值是修正的吗，比如25摄氏度进气，和35摄氏度进气，进气质量相同，空气流量计显示的值相同吗？ecu内部如何修正的？
4.inca文件中导出的空气流量数据（air_mass_flow）是修正前的还是修正后的。
以上问题一直没弄明白，希望各位高手解答一下，谢谢大家了。

低调的老茂

高手在哪里？

allen472166928

柴油机现阶段的用的空气流量计？

低调的老茂

allen472166928 发表于 13-10-2016 15:13
柴油机现阶段的用的空气流&#37 ...

对呀

allen472166928

低调的老茂 发表于 13-10-2016 23:48
对呀

不清楚，一般情况国四国五，用温度压力就够了，欧六才用到流量传感器。

低调的老茂

allen472166928 发表于 14-10-2016 10:55
不清楚，一般情况国四国五&# ...

用温度压力，可以反算出密度，但流速不知道呀，质量是如何计算的？

allen472166928

有了温度压力和你的进气管路模型，就能算出质量来

低调的老茂

allen472166928 发表于 15-10-2016 08:22
有了温度压力和你的进气管&#36 ...

嗯，明白了！谢谢。

573765027

1、标定的话就是找个基准去标定呀，吧台架的流量计跟发动机流量计连起来，标就行了；
2、标定有误差还10%这么大，那就比较大了，不过得看啥机子，没有EGR的说实话影响也没那么大，不过有EGR的就完了，10%足以让你的排放不成样子了，要知道气路的基准就是流量计的读数，虽然有近期温度压力计算的值，但别忘记了这个计算值是包含充气效率的，所以还得流量计修正。所以很重要。
3、看流量计的原理你就知道这个读数咋出来的；
4、这个修正前修正后得看你问的这个修正是指谁，ECU算法修正也是前后都可以有的