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[GT-Suite] 模型校准过程中进气歧管压力的匹配

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该用户从未签到

发表于 29-11-2016 21:49:40 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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求教大神,模型校准过程中进气歧管压力的匹配,是通过调摩擦倍数和壁温实现的吗

  • TA的每日心情
    无聊
    1-7-2015 18:46
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-3-2025 04:43:00 | 显示全部楼层
    尊敬的同行,关于模型校准过程中进气歧管压力的匹配问题,这是一个复杂的工程问题,涉及到多个因素。关于您提到的调摩擦倍数和壁温来实现匹配,确实是一种常见的方法,但并非唯一。摩擦倍数会影响发动机内部的动力输出和燃烧效率,进而影响进气歧管压力。而壁温则直接影响进气的密度和流量。此外,还需考虑燃油喷射量、气门正时等因素。在实际操作中,应结合仿真模型和实验数据综合分析调整。希望能对您有所帮助。如果有更深入的问题或需求,欢迎继续探讨。
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