SCR后处理系统的问题求助

刘汽车

无空气辅助的尿素泵，在台架测试和公司简易台架上测试时均未出现异常，泵和喷嘴的均运行可靠。在将非气系统首次装车后，因时间关系未经测试，随即前往黑龙江黑河开展冬季试验。

在冬季试验过程中发现异常现象，路试时泵能正常建压到700kpa,稳定一会能喷射，之后瞬间掉压力，大概4秒的时间从700掉到0，泵的状态从喷射进入预注，随后又开始正常建压；

也有十几秒时间慢慢降为零，泵的状态为倒吸的。

这两个异常的现象在路试过程中反复出现且没有规律可循。开始怀疑是路上震动的影响，之后停车熄火上电，手动设置泵的工作指令为预注，这样泵的压力到达700kpa之后，能稳定几分钟，随后还是会出现瞬间掉压力的现象，泵的状态进入预注的。

回想起台架试验的时候将泵端的电源线单独接220V转24的逆变器，怀疑泵的供电电压是否受影响，于是将泵端的电源线剪断甩出来接到电瓶上，中间加一个通断开关，测试的时候打开。在这样的情况下，依然还会出现掉压力的现象。

由于这款泵是进口的，怀疑没进行过电磁干扰测试。但是在公司的简易平台上随便拿一个电磁阀放在泵的附近反复的开关，也未见泵的运行受影响。

所以，到此就没有任何的可以排查的思路了。对比台架和整车的试验条件，基本上已经完全一致了。无非就是一个在室内温度恒定，一个在室外极寒条件下。但是基本能排除温度对以上现象的影响。

所以说到底，就是装车后有问题，在台架上测没问题。

请各位懂行的朋友帮个忙，看能否提供一点思路，问题解决后重谢！



非气泵的简单工作原理，泵端有CAN高和CAN低线，电源正负线，以及喷嘴正负线。DCU根据整车运行状态监测NOX值和后排温，判断什么时候喷射尿素和喷多少尿素，以期降低尾气中NOX，具体便通过两根CAN线来控制泵的运行。泵的状态从一开始的建压到700kpa之后稳定，然后具体喷射多少尿素由喷嘴来实现。喷射结束后便进行倒吸来抽空管子和泵内的尿素，防止结晶。

刘汽车

难道是车有问题？装配的是台老车。

刘汽车

目前还没有找到问题的症结啊

shuaige666

看帖回复是个好习惯

SCR工程师

哪家的泵，重点分析泵吧！考虑振动是否会对泵工作有影响，分析泵异常中的状态与压力是如何变化的，看看泵端是否有故障出现，引起泵重启。还有各个状态下的正常压力是多少。

西部浪人

测一下EMS输出信号是否正常，PWM还是一高一低？

yudegapyear

我们公司是做这一块产品的

jiakunooo

哈哈，刚好我也是做这个的，不知道你用的是哪家的泵？
给你说一下我的经历吧，我曾经在整车试验时也碰到泵压力突降。我当时的原因是：泵内部电机突然不转，但是因为DCU还在发送喷射量，所以喷嘴还在打开状态，导致压力快速下降，而电机不能及时补充尿素导致的。
你用的是非气助泵，建议你从以下几方面查：
1.泵是否在喷射状态压力突变，当时是否有喷射量？
2,。泵内部的泄压阀是否异常开启的情况，因为在冬季试验，可能喷射管有冰，导致压力瞬间过高，泄压阀打开泄压。
3.电机是否有异常，即喷嘴打开后，电机有时因为在低温下，突然不转。

走路向东

我们是生产尿素喷嘴的，欢迎探讨排放处理的问题

wx_kZiuo3WL

泵工作时你把喷嘴堵注，看看压力变化，稳定后，打开喷嘴看看，，喷射管一般都加热，故泵的因素最大！