电动汽车用变速器的常用形式及换挡原理？

dxgeok

请教各位，电动汽车传动系统的问题：
1，电动汽车为什么使用二级减速器的很少？使用二级减速器带来的优缺点？
2，国内外生产电动汽车变速器的厂家有哪些？
3，电动汽车变速器有哪些特点和要求？
非常感谢！

戴文

建议看看广汽的那一套电动车系统，广汽实验的车，上车后，踩下刹车，转动钥匙启动。
然后挂D档，此时，电子驻车自动解除。松开刹车踏板，车子就往前走了（蠕动），踩下油门则加速。
松开油门则空滑，滑行很久很久。。。
你右脚放在刹车踏板上，车子就开始回收能量减速，再往下踩，机械刹车介入。

停车后，你挂入P档，电子驻车自动启动，你拔钥匙，关门走人

小镇青年

戴文 发表于 19-2-2017 23:33
建议看看广汽的那一套电动&#36 ...

去哪里找资料，求指导

weijd402

宁波博特传动科技有限公司成立于2002年7月，公司致力于新能源汽车传动系统研发、生产、销售，以及传统汽车离合器节能，是国内独家生产电动汽车自动离合器和二档变速箱的高新技术企业。该公司在电动汽车两档自动变速箱和自动离合器上取得了重大突破。该产品是目前最先进的电动汽车传动系统，为目前电动汽车爬坡难、加速慢解决了重大难题，已经成功获得了两项国家发明专利和十几项实用新型专利权。
该公司的变速箱相关参数如下：

1.总共为两个档位 分别为一档（低速档）和二档（高速档）
2.相关速比 一档1：10，二档1：6
3.转速4500转/分      最高转速6000-8000转/分
4.输入扭矩120N/m     最大扭矩250N/m     
5.变速箱重量16KG

wohoo127

国内的有重庆智寰、中德减速器

youcai210006

求解答  秋季大

黄沙百战脱金甲

首先说说第一点，为什么不用二级减速器，因为不需要呀。这个问题可以从两个方面来说，其一，技术上有难度，国内汽车企业大多说负担不了这部分成本，其二，目前国内只是要求电动汽车过双百就有资格申请电动车生产资质，主减速就能满足要求。至于有点吗，很明显更减速器可以减速增扭，特加上二级减速器可以明显提高动力性，斯拉的Roadster曾考虑过这个方案。

黄沙百战脱金甲

我国变速器的制造企业约 50 家，乘用车变速器制造企业约为 30 家。一类是为自己集团生产车型配套生产变速器的企业；另一类是不隶属汽车生产集团的独立变速器生产商。受到国内市场需求和国外产品技术引入的影响，国内变速器生产企业也投入了很多研发力量，取得一定的成果。吉利在 2009 年收购澳大利亚 DSI 公司后，至今已拥有 7 速双离合器变速器，6 速液力自动变速器等产品；奇瑞开发出了 6 速AT 和 CVT19/CVT2320；北汽集团在借助博世公司的技术支持下开发出了无级变速器样机。东风公司在 2012 年同德国格特拉克公司合资建立了公司，共同开发低转矩双离合自动变速器，并预计 2016年投产。2012 年江铃陆风 X5 装配了盛瑞传动生产的 8AT 产品，并在接下来时间进一步有所改进；江淮汽车公司的双离合自动变速器研发在 2015 年获得成功，汽车江淮瑞风 S5 二代将成为首款匹配该变速器车型，目前该车型已在海南上市。到2020 年在我国，将会有大约 30 个大型的自动变速器项目投产或者产能升级。
以上这些成果都标志着中国乘用车行业正在渐渐打破国外技术封锁和国外自动变速器生产企业对中国市场的垄断。