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哈佛H8、比亚迪S7、传祺GS8、长安CS95发动机横评对比

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  • TA的每日心情

    21-3-2017 09:14
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 14-3-2017 17:01:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    SUV近几年颇受国内汽车市场的青睐,汽车厂商也迎合市场需求,研发推出了一系列不同款型的SUV。消费者选择SUV的原因有两点:一是消费心理的变化,二是SUV的自身特点。今天具体来给大家分析一下消费者如此青睐SUV的原因。

    消费心理:消费心理是一件很微妙的事情,因为它不仅仅是从实用性出发,且有很强的时代 性和从众性。在人们的潜意识中,车的尺寸和档次成正相关关系。SUV外表高大威猛,既能给人高大上的感觉,又能满足车主的面子。正因如此,比起前几年的中小型SUV,最近的SUV体型明显有所增大。

    实用性:SUV的车型塑造了它空间大和离地间隙高的特点,这两个极具实用性的特点戳中了不少人的用车诉求。空间大,不但乘坐起来宽敞、头部空间阔绰,放倒后排形成的巨大空间 又方便小企业主拉货。想象一下,在春节的探亲走访中,你是不是也需要一辆后面放满礼品的SUV走亲访友拜访长辈呢?离地间隙高这个特点更是实用,对三线以下城市甚至农村来说,过沟过坎上山下乡, 离地间隙小怎么吃得开?即便是在城市里面,人们除了假期郊游踏青,SUV可以轻松开上马路牙子也是一个不错的卖点,何况还有反复修建,参差不齐的市政道路。

    SUV有这么多的好处兼实用性,不选购一辆怎么能行呢?除了外观尺寸,动力当然也是非常重要的部分,下面我们对部分主流自主品牌大型SUV的发动机做横向对比,希望可以帮助大家选择到更适合自己的车型。

    长安CS95

    长安CS95搭载了长安汽车100%自主研发的中国最强蓝鲸2.0TGDI发动机,可实现最大233马力(171KW),在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩,尤其是在1500rpm 即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m,急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能,瞬态可爆发最大380N·m的扭矩。配合强大的爱信6AT自动变速器液力增扭功能 ,起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720N·m,坡道起步及脱困时拥有超凡的动力。更为难得的是如此强大的动力仅需使用93号汽油即可实现。

    这台2.0TGDI发动机,已处于国内自主研发的一流水平。对于一款量产车型的发动机而言,追求出色的动力输出一定要建立在舒适和节油的前提下,为了实现良好的舒适性与节油性,蓝鲸2.0TGDI发动机采用了一系列特别的设计。蓝鲸2.0TGDI发动机采用了高滚流燃烧技术,这种技术与大众和奥迪的分层燃烧技术有所类似,但又不完全相同。由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀,发生爆燃的概率可以大幅降低。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以得到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更低的燃油消耗。

    此外,蓝鲸2.0TGDI发动机还采用了缸体缸盖平行冷却技术,采用这一技术可以在发动机 工作过程中分别对缸体、缸盖的冷却水流量单独优化调整,保证二者的充分冷却;同时还能有效避免发动机燃烧爆震,提高发动机工作稳定性和可靠性。这一技术在长安之前的多款发动机上也有采用过。

    广汽传祺GS8

    传祺GS8搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机,型号4B20M1,与传祺GA8所用的发动机一样,只不过在调校上有所不同,GS8的发动机最大功率和扭矩都有一定的提升。这台2.0T发动机没有什么亮点技术,账面参数也并不出彩,与同级别部分竞争对手相比还有一定的差距。

    200马力和320牛米,拖动这个1.9吨将近2吨的车身,可以说需要大喘气了,所以在动力方面表现只能用一般般来形容,如果满载的情况下跑,吃力是在所难免的。加上这个6AT的匹配也算不上很好,实际开的时候也能感受到输出的顺畅以及运转的平顺都欠缺,在这方面跟合资车还是有不小的差距。

    比亚迪S7

    在比亚迪S7上,2.0TI直喷增压发动机是首次在量产车上搭载,仅从数据来看,这款发动机的参数非常不错,最大功率205马力(151千瓦)/5500rpm,最大扭矩320牛·米/1750- 4500rpm,其输出最大扭矩的转速区段非常宽泛,若是匹配得好,可以想象在城市中驾驶时应该会有非常不错的表现。在技术装备上,它与现有的1.5T发动机有些差异。这台2.0T发动机采用铝合金缸体,搭载了现今主流的进、排气门双可变气门正时系统以及缸内直喷技术。不同之处在于进气歧管部分,这台2.0T发动机则保持了传统结构,中冷器为风冷式,而1.5T 发动机的进气歧管集成了一个用于控制进气温度的冷热交换器,以此省去涡轮增压系统中的中冷器。

    此外,为了改善发动机运转的平顺性,这台发动机还加入了平衡轴技术,从技术特点来看,让人不禁联想到我们之前介绍的大众EA888发动机,但相比之下,在发动机材质方面,全铝结构的比亚迪2.0T显然更胜一筹,至于其他表现,日后结合车型试驾我们再为大家进行剖析。

    哈弗H8

    哈弗H8全系共四款车型,全部搭载2.0T涡轮增压直喷发动机,并配合来自采埃孚的6挡手自一体变速箱。这款GW4C20发动机是长城自主研发的一款增压缸内直喷汽油机。直列4缸、16气门 、排量2.0L。发动机最大功率218马力(160千瓦)/5500rpm,最大扭矩324牛·米/2000- 4000rpm,排放标准满足欧 V+先进水平。值得一提的是,这台发动机使用了不少主流发动机技术,包括燃油缸内直喷、单涡轮双涡管、进排气双可变气门正时系统等。不过只能使用97号(京标95号)汽油的油品 要求,也会增加其后期使用成本。

    这款发动机主要采用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等先进技术。保障了汽车使用的稳定性 ,降噪、轻量化、燃油消耗,大大提高了整机的高性能与先进性。研发过程中,研发团队进行了大量的匹配标定及耐久试验,上百台发动机台架试验累 计超过两万小时,为这款发动机提供了充分的验证,确保发动机可靠高效。外观非常紧凑、简洁,机体四周管线布置得很合理,机滤位置设计也便于保养维修。倾斜式的布置方式体现出相当高的技术含量。设计师在轴系布置、振动噪声和安全性等细节方面考虑得很周到。热管理及润滑系统设计合理。油门响应不错。

    通过对比我们不难发现,同样是2.0T发动机,传祺GS8和比亚迪S7的最大功率远远不如哈弗H8和长安CS95,在最大扭矩转速方面,传祺GS8、长安CS95、比亚迪S7表现几乎相当, 1750rpm的时候就可以输出最大扭矩,哈弗H8则需要2000rpm,这对于经常城市低速驾驶的路况,明显略逊一筹。实际驾驶体验中,比亚迪S7和传祺GS8发动机动力表现一般,哈佛H8 和长安CS95动力表现尚可,只是H8在行驶中的高转速让发动机的噪音提升到了一个全新的高度。反倒是CS95的蓝鲸2.0TGDI发动机给了我们相当惊喜的表现。

    CS95的蓝鲸2.0TGDI发动机的性能表现如此突出并非偶然,它是一个企业倾心付出的回报。这款发动机是由东安汽发制造生产的,作为国内首屈一指汽车核心零部件技术生产企业,东安汽发成立于1998年,是由中国、日本和马来西亚“三国五方”共同投资组建的中外合资企业。是国内唯一一家同时拥有汽车发动机,手动变速器、自动变速器的制造技术的企业。一直以来,东安汽发都奉行着“六力、四化、两翼、一流”的战略思想,以企业文化、信息化为支撑,持续打造“六种能力,实现四化目标”,致力于为全球用户提供高性能、高品质的发动机和变速器产品。企业曾获得“全国五一劳动奖状”、“工人先锋号”等多个奖项,努力构建品牌优势,拓展市场空间,是一个实力与文化兼具的企业。

    在技术方面,东安汽发现有14条装配生产线,15条机械加工生产线,已形成年产发动机85万台,变速器60万台的生产能力。不仅具有发动机、变速器为一体的研发体系及研发能力,还有世界一流的实验测试体系。具备ENG/AT/MT总成研发测试能力,零部件研发测试能力、整车模拟(—40℃~55℃)的环境试验测试能力。熟练掌握ENG/AT整车的匹配标定能力,先进的硬件测试系统,为公司产品研发提供着强有力的支撑。

    科技·品质·绿色动力是东安汽发长久以来努力的目标,CS95的蓝鲸2.0TGDI发动机的批产成功说明了这一点。以东安汽发的实力,将会为我们提供更多优质的产品,为我们带来更高质量的服务,也是汽车零部件核心制造领域的行业先锋。

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