中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 881查看
  • 2回复

[柴油发动机] 实现国五标准是否只是在国四基础上改变控制策略和控制精度。

[复制链接]
  • TA的每日心情

    28-1-2021 11:07
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 15-4-2017 19:30:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    柴油发动机后处理系统满足国四大多采用高压共轨+scr,实现国五标准是否只是改变控制策略和控制精度。
  • TA的每日心情
    开心
    15-3-2017 11:25
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 19-5-2017 10:28:03 | 显示全部楼层
    不能这么认为,也需要在硬件上做出很多调整
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    27-1-2016 18:25
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-6-2017 22:53:56 | 显示全部楼层
    非城市车辆国五,只需要在国四基础上,原排NOX调低一些,后处理多喷一些,非常容易。
    而城市车辆国五增加了WHTC,对于轻型非EGR、无节流阀的小发动机来说标定有点困难。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 20-4-2024 18:27 , Processed in 0.292453 second(s), 27 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.