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[燃烧与排放] 国内电控厂家如何进行I型排放的数据标定

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  • TA的每日心情
    开心
    15-3-2017 11:25
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 20-4-2017 19:10:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    请教各位,因本人接触国内电控厂家较少,想问一下国产电控系统厂家的I型排放标定是如何进行。是否有自己的排放试验室,有的话如何保证与检测中心的结果一致性。
  • TA的每日心情
    郁闷
    22-4-2017 09:10
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-4-2017 10:05:22 | 显示全部楼层
    你说的国产,指的是从ECU到传感器执行器都国产吗?
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  • TA的每日心情
    郁闷
    9-5-2017 10:06
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 4-5-2017 09:07:47 | 显示全部楼层
    同问,也想了解一下。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    19-6-2017 15:43
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 13-6-2017 17:41:56 | 显示全部楼层
    不同的企业有不同的模式,有的公司有自己的排放实验室,也有的民营企业或者国企是外包试验室的,战略不同而已。作为排放试验室肯定是有标准法规可以依循的。只要满足标准,肯定和国家检测中心结果保持在同一水准。
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  • TA的每日心情
    开心
    15-6-2015 11:29
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-7-2017 14:25:37 | 显示全部楼层
    武汉菱电汽车电控系统股份有限公司有专门的HORIBA排放检测设备,与排放检测中心的结果基本保持一致
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    该用户从未签到

    发表于 7-9-2017 11:08:28 | 显示全部楼层
    楼主说的“I型排放标定”是什么意思?我司标定流程就是先进型油嘴和垫片选型,随后在进行性能试验和排放试验,排放试验室也有,我们是做柴油机EMS的,
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  • TA的每日心情
    郁闷
    5-4-2023 10:12
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 7-8-2018 10:38:46 | 显示全部楼层
    现在国内大部分汽车ECU基本都是博士和德尔福,还有小部分是大陆电子、电装、马瑞丽、菱电等标定,现在自主品牌里面能自己标定的只有奇瑞、上汽、吉利。目前市场上I型排放标定所用的整车转股实验室所采用的的设备基本都是AVL和Harriba的,因此不同的实验室误差是存在的,但是不会很大;
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    该用户从未签到

    发表于 4-1-2021 15:03:14 | 显示全部楼层
    刚登录就看到了,现在人好少啊。国内电喷厂家奥易克斯也是可以的
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